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991.
基于移动IPv6的组播技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种移动节点(Mobile Nodes简称MNs)动态加入和离开组播组(Mukicast Group简称MG)的结构,该结构是基于hash算法提出的。同时阐述了移动IPv6(Mobile IPv6简称MIPv6)网络中由MNs构成的动态传递树的构造过程。这种动态传递树的树枝表示数据包从源地址到目的地址的最短路经。必要的时候,这些树枝可以增加或删除。每个MNs都分配了一个组播地址,通讯对端(Correspondent Nodes简称CNs)发送数据包到MG。当MNs移动到一个新位置时,该MNs在新位置上必须加入MG才能接收数据包。通过建立模型可以检测一下这种新结构的功能。仿真结果显示了MNs加入和离开MG的动态性直接影响了切换时间和转换的平滑性。 相似文献
992.
根据待拆楼房的结构特点、周围环境,结构倒塌方向高宽比较小的情况,增加了爆破技术的难度,文章重点介绍爆破切口的设计方案、爆破参数选取、起爆顺序确定,以及预处理方案、安全防护措施、爆破和塌落震动控制措施。 相似文献
993.
重载列车车辆轮轨作用研究 总被引:13,自引:3,他引:10
通过对不同轴重、不同踏面外形和不同钢轨的轮轨接触最大应力的计算,得出轮轨接触应力随轴重、踏面和钢轨的变化情况。分析比较理论计算和试验结果,验证理论研究方法的正确性。研究表明:轮轨接触应力随着轴重的提高而增加;在运用初期轮轨磨耗量随运行里程增加急剧上升;随着轮轨间的进一步磨合,轮轨接触应力和磨耗量将稳定在一定水平;轴重从21 t提高到23 t,轮轨磨耗量增加80%左右;轴重从21 t提高到25 t,轮轨磨耗量增加150%左右;提高钢轨的重量等级,可以在增加车辆轴重的同时有效地降低轮轨接触应力及减少轮轨磨耗。 相似文献
994.
摆式列车倾摆控制系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对摆式列车的工作原理和倾摆控制系统的各子系统-检测子系统、控制子系统、通信子系统、作动子系统的功能原理进行了详细阐述,并对我国正在研制的摆式列车的倾摆控制系统的进展情况进行了介绍。 相似文献
995.
996.
某铁路隧道病害整治的技术探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
通过隧道病害整治工程实例的描述,探讨监理如何从实际出发优化施工组织设计方案,依靠科学管理有效整治隧道病害的工程技术问题。 相似文献
997.
998.
傅世善 《铁路通信信号工程技术》2010,7(4):79-80
对提速高速促进铁路信号理念的变化进行概括,分析了6次大提速对信号的影响。 相似文献
999.
以列车测速仪检定装置测量不确定度分析为典型,针对铁路各种测速装置量值溯源及准确性评判存在的问题,通过分析指出时间频率是其标准统一的关键基础因素,并提出相关解决建议。 相似文献
1000.
付祥 《铁道机车车辆工人》2007,(6):7-10
介绍了小型锻锤锻造整体式中拉杆的锻造工艺分析及锻造工序,充分利用现有条件生产出合格的锻造毛坯件,取得了较好的经济效益。 相似文献