满足自由水面的水槽格林函数的研究

研究满足自由水面的水槽格林函数的两种数值计算方法,一是Linton提出的快速收敛数值计算算法,二是对John提出的开阔海域中格林函数关于水槽两侧壁作镜像的数值计算方法。研究表明,Linton提出的快速收敛数值计算算法在特定情况下不适用,因此建议采用镜像格林函数来计算常水深和常宽度水槽中波浪对结构的作用问题。     

基于整车模型的车身开口对角变形动态仿真研究

文章利用虚拟试验:(Virtual Proving Ground,简称VPG)提取的路谱载荷,基于整车模型系统研究了车型1(轿车),车型2(跨界SUV),车型3(中大型SUV)三种典型车型在动载荷激励下车身开口对角相对变形情况,并将动态法计算结果与静态工况分析结果进行了对比。研究结果表明:车型1在比利时路面和共振路面工况下车身开口对角变形量相对较大;基于虚拟路面动载荷激励法与车辆实际服役工况更接近,计算的开口对角变形量远大于静态工况的计算结果;模态贡献量分析显示对车型1,2,3后背门处车身开口对角变形影响最大的模态频率分别是14.49Hz,20.48Hz,21.51Hz,模态贡献量分析结果可为进一步结构优化和性能提升提供参考依据。     

摩托车机前补气（稀薄燃烧）分析研究与国Ⅲ应对（1）

通过试验对比，机前补气＋单催化器净化和闭环电喷＋单催化器净化技术方案，尾气排放均较佳，其中，闭环电喷＋单催化器净化技术方案，稳定性、可靠性较好，但价格较高，改动较大；机前补气＋单催化器净化技术方案，具有相对价格优势，且尾气排放及性能均较好。     

立体多洞群隧道的设计及力学分析

南京红山南路下穿红山动物园段为浅埋立体多洞群隧道,隧道全长150m,包括双向四车道的机动车隧道、管廊隧道和非机动车隧道,形成了连拱隧道、小净距隧道和上下重叠隧道的立体多洞群关系.隧道所处地层的岩性强度差异较大,局部见溶洞,地质条件较为复杂文章主要介绍了立体洞群隧道的衬砌结构设计、施工方法,以及相关的数值模拟分析.     

吹填土渗流固结过程微观结构的分形特征

为分析渗流作用下吹填土固结过程中微观结构的变化规律,应用分形理论,定量描述吹填土的微观结 构特征,探讨吹填土的固化机理.通过吹填过程的室内模拟试验,对天津滨海新区最终沉降的吹填土进行了颗粒 分析试验和易溶盐试验,以评价吹填土的工程地质性质;基于分形理论,采用WD-5图像处理系统,对试样的微 观结构进行了定量分析,讨论了渗流固结作用下天津滨海新区吹填土在渗流固结过程中微观结构分形维数的变 化规律.研究表明:随渗流压力增大,天津滨海新区吹填土结构单元体的形态分形维数逐渐增大,而计盒分形维 数减小,结构单元体排列致密,形态复杂性增强;随固结荷载增大,天津滨海新区吹填土中孔隙的形态分形维数 增大,计盒分形维数减小,土中小孔隙的含量增加,孔隙体积减小,复杂性增加.      

An Experimental Study on the Working Characteristics of a Single Piston Hydraulic Free-piston Diesel Engine

对所研制的单活塞式液压自由活塞柴油机原理样机的工作特性进行研究.结果表明,活塞动力学与传统内燃机存在较大差异,通过改变停止在下止点的时间可控制活塞运动频率,实现功率调节.燃烧的主要阶段为速燃期,大部分燃油在速燃期内燃烧,放热速度较快.泵腔进出油阀的响应性影响泵腔压力的建立过程,提高进出油阀的响应性可改善燃烧过程,增加液压功率输出和提高液压自由活塞柴油机的工作效率.     

单燃料天然气发动机试验研究

将一台6105Q柴油机改造为点燃式单燃料天然气发动机。对发动机的进气系统、燃烧系统等进行了优化设计。试验过程中配用了不同形式的天然气供气系统及点火系统。试验结果表明，天然气供气方式及点火系统的不同对天然气发动机的性能有较大影响。该天然气发动机采用电控多点燃气喷射技术及电控点火技术时，动力性与原柴油机相当，排放性能明显改善。     

基于动力性和经济性的轿车换挡规律设计与试验研究

基于TU3．2电控发动机的稳态特性、变速器设计参数和富康轿车整车参数，设计了该车动力性换挡规律和经济性换挡规律，在转鼓试验台上进行了ECE15工况下的换挡规律优化试验，并对换挡规律台架优化试验方法进行了探讨。试验表明，经济性换挡规律使得车辆的燃油经济性得到改善；动力性换挡规律具有良好的动力性，换挡前后加速度变化不大。     

基于SAE J1939协议的发动机虚拟仪表及故障诊断系统开发

针对具有SAEJ1939CAN总线接口的发动机控制器,开发了基于CAN总线的发动机虚拟仪表及故障诊断系统。该系统采用周立功公司开发的CAN转USB卡作为发动机控制器总线和PC机的硬件接口,采用NI公司的LabVIEW软件平台开发显示界面程序及CAN总线通信程序。该系统除可实现虚拟仪表及发动机故障诊断外,还可实现基于总线的发动机油门控制、发动机调速功能切换等功能,实现了基于总线的发动机控制。     

襄樊市地方路网建设的造价管理与控制

随着襄樊市地方道路网建设发展,投资规模越来越大,必须有效控制工程投资规模和效益,做好路网建设的造价管理工作,根据路网后评估课题的实测资料,对市县路网建设的造价管理和投资控制方法作了探讨.