全文获取类型
收费全文 | 835篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 202篇 |
综合类 | 330篇 |
水路运输 | 230篇 |
铁路运输 | 107篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2023年 | 11篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 12篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 63篇 |
2009年 | 53篇 |
2008年 | 89篇 |
2007年 | 63篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 52篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有893条查询结果,搜索用时 31 毫秒
621.
浅谈山岭重丘区高速公路地基处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
随着高速公路网的细化,高速公路也从平原微丘区向山岭重丘区延伸,同时在高速公路地基处理方面也迎来了新的挑战。通过山西省几条高速公路地基处理的经验,做了归纳,总结出高填方路基、特殊性岩土、采空区、滑坡等山岭重丘区高速公路地基的处理方法。 相似文献
622.
623.
624.
结合某工程前组合钢管板桩高桩承台码头实例,运用高桩墩台计算软件建立简化模型,并运用有限元程序ANSYS建立三维模型,对比两种情况下结构的内力变形。结果表明:有限元模型计算的结果比简化计算的结果更符合实际受力情况。 相似文献
625.
626.
半潜平台在恶劣的海洋环境中将承受极端的环境载荷,从而导致相应的大幅运动,截面载荷以及系泊力。文章对一艘系泊在南海的典型半潜平台进行了综合试验研究。为了测量中纵剖面上的波浪载荷,半潜平台模型从中纵剖面处被剖开,并用3个六分力传感器进行连接。结果表明,当波浪周期在10 s附近时,中纵剖面处的截面传递函数达到最大值。而低频长波以及差频波浪成分对剖面载荷影响很小。文中还分别针对仅有波浪作用的海况和风、浪、流联合作用的海况,对半潜平台的运动和载荷情况进行了研究,发现风和流对平台波频运动影响较小,而对于低频运动,其影响要大于波浪作用。随着风和流的出现,中纵剖面的剪切力,分离力以及垂向弯矩增幅分别可达127.07%,51.87%和45.77%。与此同时,在风、浪、流的联合作用下,最大锚链力与锚链的破断强度比值达到了62.3%,接近规范中66.6%的限制。 相似文献
627.
围填海工程在促进区域经济发展的同时会对周边海域滩槽形态、生态环境产生一定的影响。以通州湾港区起步工程为例,通过建立潮流数学模型,模拟南黄海辐射沙脊群海域的潮流形态。在此基础上,比较了两套不同围填海开发方案对工程区域滩面的冲淤影响。从整体上看,两套方案对工程周边海域的海底冲淤产生明显影响,但随着时间的推移趋于平衡。基于目前的模拟结果,先期实施离岸式的二港池更有利于维持小庙洪水道的畅通以及滩涂资源的保护。 相似文献
628.
629.
630.