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沿海港口是国民经济和社会发展的重要基础设施,是我国参与国际经济合作与竞争的重要战略资源,及时跟踪港口建设与生产运营状况,在“双循环”格局下研究港口供给侧能力适应性,是交通运输主管部门开展行业管理的重要基础。回顾了“十三五”期我国宏观经济发展趋势和沿海港口吞吐量发展情况,重点围绕沿海港口码头能力适应性,根据沿海港口发展实际,考虑设备工艺提升、集装箱箱重折算系数调整、通用类码头能力核增等因素,分层次、分区域、分货类、分结构详细分析了码头能力的适应性,并提出推动既有通用类码头专业化改造及通过能力评估、推动港口生产运营智能化和公共服务便利化、强化港口在综合立体交通网络中的枢纽作用等方面的建议。 相似文献
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为了合理评估我国临港产业发展现状及空间分布特征,明确我国临港产业发展优劣势,以11省市的61座沿海城市为研究对象,基于投入产出基本流量表和相关方法计算我国各沿海城市的临港产业产值,并从总量、行业角度和城市贡献度进行现状分析,在此基础上进一步采取核密度估计法对我国沿海城市及沿海城市的临港产业的空间分布特征进行分析,并得到空间分布趋势。结果表明,目前我国沿海城市中临港产业较为发达,超过3成城市临港产业产值接近或超越1 000亿元规模,其中在长三角和珠三角地区范围内聚集最为密集,61座沿海城市可分为4个层级。 相似文献
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舰船工业是典型的技术密集型产业,技术引进是技术较为落后国家发展舰船工业的必要手段。通过技术引进可以形成后发优势,但二者的转化需要具备一定的条件和基础。本文就技术引进如何形成后发优势进行探讨,认为舰船工业技术引进的后发优势不明显;技术引进主要通过引进意会性知识对舰船工业能力发展起促进作用,技术引进模式与舰船工业能力之间存在一种有效率的匹配,二者的动态演化形成了舰船工业的技术发展路径,演化过程有路径依赖性,极易形成技术依赖,学习能力和综合国力是实施过程中的两个主要因素。最后以印度和日本舰船工业的发展为例,进行实证分析。 相似文献