全文获取类型
收费全文 | 793篇 |
免费 | 54篇 |
专业分类
公路运输 | 196篇 |
综合类 | 311篇 |
水路运输 | 220篇 |
铁路运输 | 100篇 |
综合运输 | 20篇 |
出版年
2023年 | 11篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 43篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 51篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 81篇 |
2007年 | 61篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有847条查询结果,搜索用时 15 毫秒
811.
812.
通过土工离心模型试验,研究了刚性面板加筋挡土墙的变形特征及其内在破坏模式。试验程序包括设计加速度条件下正常工作状态的模拟和极限加速度条件下极限工作状态的模拟,就挡土墙面板侧向位移和加筋材料的应变进行了实时测量;并测量了极限状态下模型剖面的位移标记的变形,从而获得了极限工作状态土体滑动破坏面的位置。试验结果表明:(1)加筋土挡土墙所发生的侧向位移量远小于无加筋挡土墙的位移量,并且加筋层竖向间隔越小,加筋层越密,相对侧向位移量越小,加筋效果越明显;(2)整体式刚性面板加筋土挡土墙的性能优于一般的分离式刚性块式面板加筋土挡土墙;(3)加筋材料有从回填体中被拔出破坏的可能性,因此,加筋风积沙挡土墙内部稳定性校核时,需要验证抵抗这种破坏的安全性。 相似文献
813.
考虑吊杆损伤的拱桥稳定性分析 总被引:5,自引:0,他引:5
以郑州黄河公路二桥主桥———下承式钢管混凝土拱桥为研究对象,根据该桥梁的结构特征,采用ANSYS有限元程序,建立了桥梁的空间有限元计算模型,计算了桥梁的空间稳定性,给出了桥梁的稳定安全系数,探讨了拱桥吊杆损伤对桥梁空间稳定性的影响。计算结果表明,该下承式钢管混凝土拱桥吊杆损伤对桥梁的低阶稳定安全系数影响较小。 相似文献
814.
就主程序与虚拟场景间的通信技术,Web数据库的访问技术,客户端文件的上传等3个方面的关键技术进行了研究,并给出了实现机制。 相似文献
815.
816.
针对水泥稳定碎石混合料类半刚性底基层、基层,介绍了施工的前期准备工作,以及较为完整的机械化施工工艺等,指出了施工中应该注意的问题。 相似文献
817.
818.
819.
用新研制的M2Si-3及M2Si-4研究了热处理对高速钢红硬性的影响。结果得出,提高淬火温度以增加溶入奥氏体中的碳化物以及在淬火后增加一次低温回火均可有效提高红硬性。但为通过淬火温度以提高红硬性,除必须提高钢料碳含量外还应设法细化碳化物。 相似文献
820.