汽车动力总成位移计算方法和包络构建研究

本文论述了动力总成位移计算方法的基本原理,并以某款轿车动力总成3点悬置系统为例,结合具体设计实际,论述了动力总成的悬置系统匹配、质心位移计算和包络的构建等方法。这种方法可以避免因距离过小而导致的运动干涉问题发生,对于动力总成悬置的设计和机舱的布置具有指导意义。     

大秦重载铁路路基基床表层静力学性能及状态

通过对大秦铁路路基茶坞和大同3个典型断面地基系数K30、变形模量EV2和压实度K等静力学参数的测试,评价了大秦铁路路基在运营期的工作状态,分析了重载铁路路基静力学参数的变化规律,研究了重载线路中地基系数、压实度与变形模量之间的内在联系.研究表明：茶坞路桥过渡段路基压实质量优于大同过渡段路基;三断面近桥位置土体承载能力均高于远桥位置;地基系数K30和二次变形模量EV2具有同时增大或减小的变化规律;压实度K随着EV2/EV1值的增大而减小,计算得出二者的线性回归方程,其线性相关性较高.     

张家界环武陵源景区旅游公路景观美学质量评价方法

基于层次分析法的多级模糊数学法,提出一种适合景区旅游公路的美学质量评价方法,并将其用于张家界环武陵源景区旅游公路试验段落的景观美学质量评价中,其评价结果能为公路项目的规划、设计、建设及后期管理提供参考。     

高速公路膨胀土路堑边坡防护方案

针对膨胀土路堑边坡的防护问题,结合某高速公路的膨胀土路堑边坡防护实例,提出膨胀土路堑边坡防护方案,可为高速公路膨胀土路堑边坡防护提供一些可行的措施。     

基于GPS定位信息的出租车OD矩阵推算

针对现有出租车OD调查方法在实际操作过程中存在的不足问题,提出了一种基于全球定位系统和地理信息系统,通过使用FME Universal Translator矢量图形转换软件和Excel-VBA宏,实现出租车OD矩阵推算的方法。     

密级配沥青混凝土配合比设计质量控制与评价

通过对密级配沥青混凝土配合比设计过程中矿料设计级配、毛体积相对密度、最大理论相对密度、稳定度、流值、最佳沥青用量等关键检测参数的试验结果进行分析评价,总结了评价配合比设计结果准确性的方法,提出了控制质量的技术指标,以确保配合比设计结果的准确、可靠。     

苏南运河Ⅲ级航道宽度选取

根据航道现状及预测运河的货流密度,航道宽度采用全线80 m航宽方案和60 m航宽与80 m航宽的组合方案进行比选,从工程投资、社会效益及经济效益等方面对苏南运河航道宽度选取进行了分析研究,确定了全线采用80 m航宽的方案,为运输繁忙的限制性航道宽度的选取提供了参考或借鉴。     

小型水下航行器舷侧阵流噪声抑制原理和仿真分析

在小型水下航行器上加装舷侧阵,可有效增大基阵孔径,提高探测能力.流噪声是小型水下航行器舷侧阵的主要背景噪声之一,其激励源为阵表面的湍流边界层起伏压力.抑制流噪声是提高小型水下航行器舷侧阵声接收性能的重要途径.本文通过小型水下航行器舷侧阵的波数域响应函数建模给出了流噪声计算方法.仿真分析结果表明,采用面元水听器和表面覆盖粘弹性层相结合,可滤除湍流边界层起伏压力的高波数成份,从而有效抑制小型水下航行器舷侧阵的流噪声.     

基于改进粗集料空隙填充法的密断级配沥青混合料设计

为准确评价密断级配沥青混合料中粗集料的嵌挤特性,提出了粗集料骨架间隙率最小值的测定方法和密断级配混合料骨架嵌挤的新标准;据此,改进了粗集料空隙填充法,应用于密断级配沥青混合料的设计;并通过马歇尔试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温弯曲试验等检测了所设计混合料的路用性能.发现所设计的密断级配沥青混合料中粗集料间隙率比...     

长安奔奔轿车空调制冷装置的开发研制

介绍长安奔奔轿车空调制冷装置的原理、结构的设计开发及应用。