海底隧道注浆材料试验研究及工程应用

通过试验分析了普通硅酸盐水泥—水玻璃和矿渣硅酸盐水泥—水玻璃浆液的基本性能。利用正交试验设计方法,以抗压强度为主要指标,对浆液的配比进行了优化设计。通过对两种浆液材料同龄期试块抗压强度的对比发现,矿渣硅酸盐水泥的抗海水腐蚀性能明显好于普通硅酸盐水泥。将优化配比后的浆液用于青岛胶州湾服务隧道地表注浆加固,收到了良好的效果。     

基于TDR的船舶稳性监控系统的研究

利用时域脉冲反射测量(TDR)技术设计的高精度液位测量仪,实时测出船舶各个位置的吃水,计算不同吃水状态下的剪力、弯矩、稳性,并且在稳性不佳时提供最优的稳性调整方案,以此实现船舶稳性的实时监控.该系统结构严谨,测量精度高,做到人机交换,操作简单方便,解决了传统方法的设备笨重、计算时间滞后、计算量大、不直观等缺陷.     

雷达隐身技术在水面舰艇上的应用

由于探测水面舰艇的雷达性能不断提升,严重威胁了水面舰艇的生存能力,世界各军事大国正在研究如何将雷达隐身技术应用于水面舰艇。通过文献调研和动态跟踪发现,水面舰艇主要面临4类雷达探测威胁,而未经过隐身设计的舰艇的雷达散射截面很大。舰艇经过隐身设计后,在作战中能缩短敌方雷达探测距离,降低敌方目标识别能力,有效增强干扰效果,具有很强的战术意义。目前,水面舰艇主要通过精确的外形设计和隐身材料2种技术途径实现雷达隐身。     

基于DSP的船用蓄电池分级恒流充电控制系统

提出了1种基于DSP的船用蓄电池分级恒流充电控制器的方案,分析了控制器硬件及软件的结构和功能,并在大功率直流电力系统平台上进行了实验验证,结果表明控制器的性能良好。     

对地攻击弹药精确制导技术发展趋势

分析对地攻击弹药制导技术的发展过程及各种制导技术的特点,从多波段复合制导、智能化制导、强突防制导等3个方面分析对地攻击弹药精确制导技术的发展趋势及每种发展趋势中包含的关键技术和难点,指出每种发展趋势的技术路线.从目标特性和信息融合2个方面分析精确制导技术发展面临的重要基础问题,以及这些问题对精确制导弹药性能的影响.     

交通动荷载引起的公路路基应力响应试验研究

为预防和整治路基病害问题,查明长期服役状态下的路基动应力分布是关键因素之一.依据相似理论设置了精细化的小比例路基模型;通过对路基模型施加简谐荷载,分析加载幅值、频率等因素对路基动应力的影响,并以路基的应力状态为指标来判定路基工作区深度及交通荷载的影响范围.结果 表明:交通荷载的影响范围主要集中在轮载的正下方,水平方向的有效作用距离几乎可以忽略不计,在实际公路病害整治中可定点整治;路基动应力随加载幅值增大而增大,随加载频率增大而减小,且加载幅值对路基的影响程度要显著高于频率的影响程度;一般公路路基工作区深度为100～110 cm,施工时应确保此范围内路基土体的填筑质量.     

邯郸至黄骅港铁路关键技术标准研究

研究目的:邯黄线起自邯郸终至黄骅港,地处河北省平原区,沿线农田遍布,多路、无山、缺土,具有典型的平原地区铁路的特点.通过研究邯黄铁路的关键技术标准,重点是限制坡度标准的路基填料标准,为平原地区I级货运铁路的设计积累经验.研究结论:虽然4‰限坡标准较6‰限坡标准投资增加4亿元,但仅占全部投资的2.5%,而牵引质量可达7 250 t,增加明显.为了与相邻路网干线的标准相一致,适应未来货运通道重载化、车辆大型化的发展方向,建议采用4‰的限坡标准.针对平原地区路基填料缺乏的难点,建议路基基床表层采用A组土,路基底层采用改良土加C组土加强碾压的方案,投资节省,可实施性强.     

基于遗传算法的地铁列车自动驾驶控制算法研究

轨道交通列车运行曲线的控制是轨道交通列车自动化的核心技术。通过提出改进的遗传算法来设计列车ATO（列车自动驾驶）控制算法，使用某城市地铁列车参数建模，编制实用的遗传算法生成列车时分控制曲线的程序，并进行计算机仿真，仿真的结果达到了：输出时间与给定的定时值完全一致；能耗比节时模式降低56%；停车点精度｜x｜=14cm，小于规定值（25cm）；最大速度小于规定值；具有较高的全局适应度。表明算法效果良好、性能优越。     

机械设备的现场管理浅析

机械设备现场管理是设备管理的一个重要方面，现场管理的好坏将直接影响设备的整体经济效益。从基础管理、使用管理、技术保障管理、供应管理、修理管理这5个方面对机械设备的现场管理进行了详细的介绍。     

软土地基中堤防工程抗震稳定性计算

采用拉格朗日差分法,结合上海软土地区防汛墙堤防工程,进行了抗震稳定性分析,分别对地面地震反应的放大效应、作用于结构上的动土压力及结构的内力和变形进行了研究.在此基础上,对结构的抗震稳定性给出了评价和加固建议.