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251.
针对北京市停车信息资源现状及其管理中存在的问题,构建了北京市停车信息资源管理系
统,并对其逻辑结构、系统组成和功能实现的技术方法加以介绍。基于SOA-面向服务技术架
构,该系统由停车资源信息数据库、接口服务集和停车资源信息管理系统三部分构成。即在采用
Oracle 技术构建停车资源信息数据库后,利用基于Web Services 的接口集成技术实现了与停车管
理业务相关部门的接口服务,进而实现了停车资源信息管理系统的虚拟化管理。经验证,所建面
向管理层和用户的智能停车信息资源管理系统能够促进现有停车资源共享,提高北京市停车位的
利用率,在一定程度上有助于缓解北京市的停车难问题。 相似文献
252.
耿立艳 《交通运输系统工程与信息》2015,15(1):137-142
为降低物流需求建模中最小二乘支持向量机(LSSVM)的结构复杂性、进一步提高LSSVM对物流需求的预测精度,提出一种基于灰色关联分析(GRA)与核主成分分析(KPCA)的LSSVM预测方法.首先利用GRA找出物流需求的主要影响因素;然后利用KPCA提取主要影响因素的非线性主成分,消除因素之间的多重相关性;最后,将提取出的非线性主成分作为LSSVM的输入变量,构建物流需求预测模型,并采用改进粒子群 (IPSO)算法调整LSSVM参数.运用该方法对我国物流需求进行实例分析,结果表明,该方法有效减少了LSSVM输入变量个数,简化了LSSVM结构,并且在一定程度上提高了物流需求预测精度. 相似文献
253.
254.
255.
256.
258.
耿清书 《山东交通学院学报》2010,18(1):26-28,37
应急物流是为突发事件发生地提供所需救援物资,目标是追求时间效益最大化和灾害损失最小化。提出了应急物流是通过提高效率来实现效益,同时分析了应急物流系统的构成,对我国应急物流系统建设采取的对策进行了论述。 相似文献
259.
针对钢管混凝土拱桥中普遍采用的钢管微膨胀高性能混凝土,考虑轴压比、加载龄期等因素的影响,进行了圆钢管微膨胀混凝土轴心受压短柱的长期变形试验研究。采用逐步积分法,将5种不同混凝土收缩、徐变模型进行适当修正,应用于钢管微膨胀混凝土轴心受压短柱的长期变形分析,并将分析结果与试验结果进行对比。分析了含钢率、加载龄期、持荷时间、混凝土强度等因素对钢管微膨胀混凝土构件长期静力性能的影响。研究结果表明:修正后的EC2,MC90及AFREM模型在分析加载龄期不超过28d的钢管微膨胀混凝土构件在轴向荷载作用下的长期变形性能时具有较高的精度;核心混凝土时效作用对钢管微膨胀混凝土构件长期静力响应的影响显著。 相似文献
260.