城市轨道交通变电站一次设备智能化研究

城市轨道交通变电站的智能化将改变传统"被动、计划、人为"的运维模式,实现智能运维,进而提高供电系统的工作效率和可靠性.一次设备的智能化是实现变电站整体智能化的重要基础.通过分析智能化变电站的系统架构及技术特征,结合城市轨道交通供电系统的特点,对变电站内主要一次设备的智能化进行分析,提出其功能需求及结构框架.初步构建了城...     

斜拉桥过渡墩处合理横桥向约束体系研究

研究目的:横桥向地震作用下,斜拉桥的过渡墩是抗震设计的薄弱环节,有必要研究斜拉桥过渡墩处合理的横桥向约束体系。以厦漳跨海大桥南汊主桥为工程背景,从提高过渡墩横桥向抗震性能的角度出发,研究3种横桥向约束体系(墩梁主从、墩梁自由、墩顶设置限位挡块)对斜拉桥横桥向抗震性能的影响。研究结论:采用墩梁主从体系会放大过渡墩及其基础的地震响应;采用墩梁自由体系虽然可以减小过渡墩及其基础的地震响应,但会造成墩梁横桥向相对位移过大;采用限位挡块体系可以有效减小过渡墩的地震响应,合理的挡块初始间隙可以通过参数分析得到。     

城市轨道交通安防新设备的研究与应用

分析了城市轨道交通安全技术防范设备的使用现状.提出了在城市轨道交通中应用国际上其他领域的安全技术防范新设备,包括数字视频监控、X射线安检仪、背散射技术检测仪、离子迁移谱探测和拉曼光谱设备等,以及城市轨道交通应用新技术和设备的常态化管理方法,以加强城市轨道交通的安全防范技术手段,提高反恐防爆能力.     

23t轴重新型货车对驼峰运营及设计的影响分析

根据2005年对23tN重新型货车在7个编组站的驼峰溜放试验结果,就新型货车溜放的基本阻力计算、易行车车辆类型选择、减速器及减速顶对新型货车的适应性提出了一些看法和建议。     

14000kW海洋救助船直升机平台的结构设计

本文介绍了“14 000 kW海洋救助船”直升机平台的结构设计。分别对横骨架式和纵骨架式这两种结构形式的直升机平台进行优化设计和比较,得到了相对较优的设计方案,并取得了一些结论。     

基于景观理论的长沙铁路物流园区布局规划研究

铁路物流园作为全国物流运输体系的重要枢纽,对提升货物运输效率具有重要影响。为满足绿色低碳物流园区转型升级的发展要求,针对长沙铁路物流园布局存在的问题,应用灰色预测模型预测园区物流量并计算园区各功能区规模,采用SLP方法对各个功能区进行综合关系分析,通过Tompkins关系表得出功能区布局图,对铁路物流园区进行布局优化。结合“景观外观美学”、“生态自然”和“人类行为和景观”三元论的景观设计思想,对园区的停车区和行政区2部分软质景观进行设计,包括货车停放区绿化,打造生态停车场及行政区广场和步道的绿化布局,合理选择树种,兼顾生态与观赏的功能,起到低碳环保的效果,服务于人。运用Flexsim仿真软件对规划方案进行分析,验证布局的有效性,以达到布局合理化、景观人性化和运作高效化的目的。立足铁路物流园未来的发展趋势和要求,使优化后的布局能够更好地服务园区日常作业,为访客和入驻企业带来良好体验和印象,进一步改善园区整体形象。研究结果表明：在相同货运量情况下,优化后仓储区和作业区利用率有所提高,装卸作业空闲时间减少,设备空闲时间减少和园区能耗有所下降,拥堵率明显下降,货物周转效率提升,园区品牌形象得到...     

舾装安装顺序智能化设计技术

针对舾装生产设计较为粗放、舾装托盘划分不尽合理的问题,从舾装设计源头出发,分析舾装作业托盘划分原则及基于托盘物量设置的舾装安装顺序,提出一种面向现场的舾装工序优化原则,以机舱分段为对象,形成舾装安装顺序智能化设计方法,完成舾装托盘的精细划分,实现舾装作业工序的合理优化及作业物量的精准估算.     

基于DAQ卡的数字化货油舱温度检测、报警及控制系统研究

为解决油轮货油舱温度监控问题,文章给出了基于DAQ卡的数字化货油舱温度检测、报警及控制系统,详细描述了系统的组成、功能及软硬件的实现方法。在该系统中,DAQ卡对货油舱温度信息进行采集,主程序把采集到的温度与设定的报警温度比对,达到报警温度时,系统报警并通过DAQ卡的模拟输出控制电磁阀动作,实现了货油舱集中温度显示、报警和控制管理。     

谈口译教学中的技能训练

文章认为英语专业口译课教学的重点应以技能训练为中心,并辅之以语言训练,探讨了培养学生综合素质的问题,同时介绍了几种常见的技巧:记忆技巧、笔记技巧、公众演说技巧等。     

基于Paramics的城市路网交通控制策略评价系统研究

提出了一种基于微观仿真平台Paramics构建交通控制策略效率评价系统的理论框架与实现方法,并在微观仿真系统中提出了一个两层面的模型来描述路网：拓扑层和仿真层。作为应用实例,选择广州市海珠区中山大学附近路网为研究对象,通过现场交通调查获得道路几何数据及主要路口的实时交通流量数据,在该路口现行的交通控制策略模式的基础上,针对该地区实际存在的交通问题提出了改进的控制策略方案,进而利用所建立的评价系统分别对现行方案及改进方案进行了效率评估,最终根据定量结果获得较优的控制策略方案。