全文获取类型
收费全文 | 1560篇 |
免费 | 140篇 |
专业分类
公路运输 | 398篇 |
综合类 | 431篇 |
水路运输 | 644篇 |
铁路运输 | 196篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 65篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 75篇 |
2013年 | 105篇 |
2012年 | 116篇 |
2011年 | 116篇 |
2010年 | 133篇 |
2009年 | 111篇 |
2008年 | 115篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 104篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有1700条查询结果,搜索用时 140 毫秒
241.
242.
243.
244.
245.
双曲拱桥有限元分析中建模方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
结合南京长江大桥引桥中双曲拱桥的承载能力检算,提出按刚度等效原则把拱肋与拱波简化为梁格体系的计算模型,采用空间梁单元模拟拱肋与拱波,缩减了双曲拱桥全桥建模和结果分析时的计算工作量。对此计算模型,采用ANSYS软件,选取了桥梁荷载中的几种典型工况做模拟计算,与ANSYS有限元软件建立的另一精细模型的计算结果及相同加载方式下的现场试验实测数值进行了对比,并对三组数据结果做了简要的分析。 相似文献
246.
通过10 m×2.5 m×4.1 m(长宽高)的大型模型试验,研究了深层浸水条件下膨胀土地基膨胀变形和含水率变化规律,进行了含水率、表面隆起、深层隆起等测试。试验结果表明,土体干密度和上覆荷载对膨胀变形和含水率变化影响较大,土体含水率的变化可分为起始、突变、稳定3个阶段;上覆荷载越大,土体表面隆起越小,表明上覆荷载能有效抑制膨胀土膨胀变形;膨胀土地基可划分为压密区、中性区和膨胀区3个变形特征区,或3个区的组合,变形区的高度不仅与外加压力值有关,且与基础大小和形状有关。研究结果对膨胀土路基的设计和施工具有重要的理论和工程实际意义。 相似文献
247.
结合广州新光大桥采用1:10的缩尺模型试验和有限元有限元分析,根据相似理论设计了加载方案和配重方案,针对缩尺模型重力效应问题,采用加多点施加竖向荷载的方式补偿。重点研究了三角刚架在施工阶段中斜腿悬臂施工时对拉预应力杆的张拉力和放张时机,以及斜腿由悬臂变为刚构的体系转化过程中的正应力发展和分布规律、混凝土开裂可能性等问题。依据试验数据和计算结果对三角刚架的施工方法以及预应力张拉、拉杆拆除等重要施工工艺进行了深入讨论。结果表明在施工阶段三角刚架的最大压应力出现在斜腿根部、最大拉应力出现在斜腿项部,预应力张拉及拉杆拆除的顺序对拉应力有较大影响。 相似文献
248.
249.
250.