全文获取类型
收费全文 | 4785篇 |
免费 | 349篇 |
专业分类
公路运输 | 1405篇 |
综合类 | 1653篇 |
水路运输 | 1091篇 |
铁路运输 | 847篇 |
综合运输 | 138篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 202篇 |
2021年 | 258篇 |
2020年 | 205篇 |
2019年 | 107篇 |
2018年 | 97篇 |
2017年 | 82篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 214篇 |
2014年 | 266篇 |
2013年 | 292篇 |
2012年 | 353篇 |
2011年 | 410篇 |
2010年 | 427篇 |
2009年 | 385篇 |
2008年 | 418篇 |
2007年 | 355篇 |
2006年 | 303篇 |
2005年 | 249篇 |
2004年 | 121篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有5134条查询结果,搜索用时 171 毫秒
171.
172.
173.
174.
本文对飞行汽车这一新型交通运输工具进行了特征分析与发展预测,指出飞行汽车的推广将对当代交通运输体系产生重大影响。现有交通运输体系不能满足飞行汽车的运管,从而提出空中高速路这一交通行业未来发展方向。最后从发展的目标,投资力度、技术引进、个性化服务等四个方面对下一代交通运输体系建设提出规划与展望。 相似文献
175.
金沙江与岷江干支流上水电站调峰发电下泄非恒定流引起下游叙泸段河道水流条件显著变化。结合一维非恒定流数学模型和实测资料分析研究叙泸段河道内代表性非恒定流传播过程及其造成水力参数相对于概化恒定流条件时的变化情况。结果表明:叙泸段河道内典型非恒定流波长为218 km,传播速度3 m/s;随着传播距离增加波衰减幅度减小,波形变得光滑;当宜宾水位处于波峰时,下游沿程流量呈现递减趋势,波谷则正好相反;相对于恒定流条件,其流量变化范围为0~730 m3/s,水位抬升0.5~2 m;断面平均流速变化在-0.5~0.2 m/s,比降变化范围为-0.2‰~0.2‰,比降最大值为1.38‰。 相似文献
176.
在航道整治工程中设置的桥梁防撞墩,由于墩台的底部经常设置在常年平均水位之下,无法按常规方法采用底部模板正向支撑系统施工。通过采用逆向支撑底模反吊方案,将钢木组合整体模板吊装入水,墩台分层浇筑的方式进行施工。该方案无需设置围堰,形成干地施工条件,成功解决水下混凝土浇筑和模板拆除难的问题,也解决通航水域狭小、操作空间有限、保证正常通航的问题,具有施工方便、安全性高、墩台施工精度易于控制的优点。 相似文献
177.
178.
179.
180.