全文获取类型
收费全文 | 4746篇 |
免费 | 344篇 |
专业分类
公路运输 | 1399篇 |
综合类 | 1630篇 |
水路运输 | 1084篇 |
铁路运输 | 840篇 |
综合运输 | 137篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 48篇 |
2022年 | 200篇 |
2021年 | 257篇 |
2020年 | 205篇 |
2019年 | 107篇 |
2018年 | 96篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 211篇 |
2014年 | 265篇 |
2013年 | 292篇 |
2012年 | 352篇 |
2011年 | 406篇 |
2010年 | 419篇 |
2009年 | 383篇 |
2008年 | 415篇 |
2007年 | 349篇 |
2006年 | 299篇 |
2005年 | 244篇 |
2004年 | 121篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有5090条查询结果,搜索用时 218 毫秒
181.
为探究圭嘎拉高海拔隧道施工人员体力劳动强度水平,评价施工工序劳动强度,选择圭嘎拉隧道进口段(海拔4 300 m)及1#斜井段(海拔4 560 m)的施工人员作为测试对象,分别测量不同工序下施工人员的生理指标(心率、血氧饱和度、耗氧量)。基于耗氧量计算能量代谢率,进而计算各工序的劳动强度指数。结果表明: 1)260 m的海拔高差造成的施工综合劳动强度指数差异具有统计学意义(P<0.05); 2)二次衬砌钢筋绑扎是所测施工工序中劳动强度最大的工序,该工序下施工人员的心率、血氧饱和度和平均能量代谢率都出现超过卫生限值的情况,劳动强度指数达到35(极重); 3)海拔为4 300~4 560 m时,隧道各施工工序劳动强度大部分为中度-极重度。 相似文献
182.
为解决目前特长公路隧道通风方案比选时局限于送排式通风的问题,从方案设计角度分析几种不同纵向通风模式的功能特点、适用条件,结合送排式通风与互补式通风的特点,提出单通道互补式通风的组合通风模式,并以金门特长公路隧道为例,从全寿命周期角度,对“通风井送排式”“单通道互补式”“双通道互补式”“吸尘式”4种通风方案进行比选研究。结果表明: 1)送排式通风受通风井位置影响较大,从运营通风角度,宜设置在上坡隧道中部偏下风方向; 2)互补式、吸尘式通风能够突破通风井选址的限制,但对于超过5 km的隧道,需要设置专用排烟井; 3)单通道互补式通风省去送风井,保留了送排式通风的排烟功能,具备比选价值。 相似文献
183.
184.
185.
186.
超薄磨耗层养护技术被欧美列为高速公路第一养护方案,在国内也已经开始推广应用。文章介绍了国产超薄磨耗层施工专用设备的研制过程,通过对国内高速公路养护市场的分析以及与德国福格勒公司的进口设备对比,认为国内同步洒布摊铺机的研制与开发具有广阔的市场前景。 相似文献
187.
188.
189.
190.