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991.
为提高公交车的利用效率,本文将公交车辆调度方案划分为高峰型和平峰型。在考虑乘
客候车时间与站间运行时间不确定的现实条件下,综合考虑不同车型的运营成本和乘客候车成
本;基于不确定理论建立混合车型下的双重不确定多目标规划模型,并通过遗传算法的python编
码求解。以南昌市211路公交上行为例,进行sumo仿真结果表明:在保证公交持续运营的前提
下,调整车辆调度方案有助于降低成本和提高运行效率;在高峰期,将发车间隔降低25%,公交车
统一使用纯电动客车,总成本降低5%,平均延误减少4%;平峰期,总成本降低10%,平均延误降
低3%。两组仿真结果发现,考虑不确定因素的公交车辆合理调度安排有利于充分利用公交车辆
资源和提高运行效率。 相似文献
992.
移动阴影给车载光伏最大功率跟踪(maximum power point tracking,MPPT)带来巨大挑战. 为提高移动阴影遮挡下的功率追踪速度,提出一种新的车载光伏全局最大功率跟踪(global maximum power point tracking,GMPPT)自适应步进扫描方法. 首先,分析温度及辐照强度对光伏单体输出特性的影响规律,基于温度及短路电流预测光伏单体开路电压;其次,基于串联光伏阵列的最大功率点电压与光伏单体输出特性的关系,以及局部阴影条件下多峰曲线峰值点电压和功率的变化特性,提出功率追踪步进扫描的自适应步长求取方法;最后,通过仿真及样车试验对所提算法进行可行性测试和评估. 结果表明:与常规扫描法相比,本算法的追踪速率最高可提升74%,且可避免严重遮挡时无法追踪全局最大功率点的问题. 相似文献
993.
994.
介绍了双传感阀配平均阀的TWG—1型货车空重车自动调整装置方案的构成及工作原理,指出该方案可取消横跨梁,能自动消除车辆的横向、纵向偏载,有效防止车轮擦伤。 相似文献
995.
锚索预应力损失的影响因素及对策 总被引:7,自引:0,他引:7
在高速公路建设中,预应力锚索桩和预应力锚索框架地梁越来越多地出现在高边坡工程中。文章就锚索预应力损失的影响因素及减小预应力损失的方法进行探讨。 相似文献
996.
上海港多数集装箱码头的吞吐能力已超过码头设计时的核定能力(见表1)。据统计,2003年上海港月均集装箱航班为1494班,比1998年的630班增长了137%。20世纪90年代以来,年均递增28.5%左右。2003年完成1128.2万TEU,占全国港口集装箱吞吐量的24%,2004年计划完成集装箱吞吐量1400万TEU~1450万TEU。上海港1997年以后内贸集装箱运输开始迅速发展,至2003年内贸集装箱吞吐量已达到156.4万TEU,增长42.8%。从航线构成看,2003年国际线占吞吐量的78.6%,内支线占吞吐量的7.5%,内贸线占吞吐量的13.9%;从进出口结构看,逐渐发展到出口大于进口,2003年进、… 相似文献
997.
针对目前机车上大量使用光电速度传感器的现象,文章介绍了一种便携式多通道光电速度传感器检测记录装置,很好地解决了因光栅堵塞、变形、电子模块损坏等因素造成传感器速度瞬态中断及其它一些非功能性的故障,满足了现场检测的需要。 相似文献
999.
转8A型转向架制动梁是我国主型货车基础制动装置中的重要组成部分,制动梁端轴质量坏直接影响列车运行安全。因此,车辆进行厂、段修时都要求对制动梁端轴进行磁粉探伤,近年来还要求使用湿法磁悬液探伤。 相似文献
1000.
丹东港大东港区货运码头钢筋混凝土梁板由于超载,下部出现不同程度裂缝。经过研究探讨,采用无粘结钢绞线体外预应力加固法对有裂缝的梁板进行加固处理,实践证明采用该方法缩窄了裂缝,又提高了承载能力,并节省费用。 相似文献