老年女性血沉正常参考值与海拔高度的曲线模型分析

目的　为制定中国老年女性血沉正常参考值的统一标准提供科学依据。方法　收集了中国 2 0 2个单位用温氏法测定的 11783例健康老年女性血沉正常参考值 ,用曲线回归分析的方法研究了其与海拔高度之间的关系。结果　发现随着海拔高度的逐渐增大 ,老年女性血沉正常参考值按指数律在逐渐的减少 ,相关性很显著 (R =0 .70 1) ;推导出了一个曲线回归模型 ^Y =2 5 .98e-0 .0 0 0 3 0 1x ± 5 .31。结论　如果知道了中国某地的海拔高度 ,就可以用该回归模型估算这个地区的老年女性血沉正常参考值。依据老年女性血沉正常参考值与地理因素的依赖关系把中国分为青藏区、中部区、东部区等三个区     

黄河特大桥拱上墩专项施工方案审查要点

从监理事前控制角度出发,通过对准朔铁路黄河特大桥拱上墩工程环境因素、危险源及法律法规等识别,提出了拱上墩专项施工方案安全质量保证措施的审查重点和测量技术风险的防范措施。     

基于模糊积分预测控制的船舶动力定位系统设计

提出一种基于模糊积分预测控制器的船舶动力定位系统控制方法,通过引入积分控制器消除了稳态误差,采用模糊控制算法实现了对不确定系统的控制,利用预测控制解决了船舶动力定位中的约束问题,有效地减少了船舶动力定位系统能量的消耗。仿真结果证明,提出的模糊积分预测控制器在满足动力定位要求的同时,大大提高了推力系统的效率,减少了推力消耗。     

路边停车对路段延误及通行能力的影响研究

根据路边停车的实际情况,对车辆驶入驶出泊位造成的车流延误进行了分析,建立了车辆驶入泊位造成的延误模型;同时还对实施路边停车后影响通行能力的各种因素进行了详细的分析,并给出了不同的道路组织情况下的通行能力计算方法。为评价路段服务水平、实施路边停车提供理论支持。     

赤山大桥基桩竖向承载力试验研究

介绍了应用自平衡法测试基桩竖向承载力的原理、应用程序及测试结果,并对测试结果进行了分析,探讨了基桩竖向承载的机理及承载特性。     

路堤下地基土侧向位移预测分析

在总结现有侧向位移沿深度分布的预测模型的基础上,提出相应的预测模型,较好地反映了侧向位移沿深度方向的分布特征,3个待定的参数α、β、zm 都有明确的意义,且都容易求解.通过一个实例,体现出所提出的模型的实用性与合理性.     

中低速五转向架磁浮车辆运动学描述与计算

满足运动学要求是磁浮车辆结构设计的基本要求。以D-H变换为理论基础,结合不同类型的线路参数,采用不同方法求解中低速五转向架磁浮车辆在不同曲线上车厢与转向架之间的位姿关系;并建立走行机构二次系模型,给出正、反解解析式,最后根据所求得的车厢与模块位姿关系,以及二次系的运动学模型的解析表达式相互间的对应关系,计算出走行机构二次系各个关键构件的运动范围。     

Tradable credits scheme and transit investment optimization for a two‐mode traffic network

This paper proposes an optimization model to minimize the “system costs” and guide travelers' behavior by exploring the optimal bus investment and tradable credits scheme design in a bimodal transportation system. Travelers' transport mode choice behavior (car or bus) and the modal equilibrium conditions between these two forms of transport are studied in the tradable credits scheme. Public transport priority is highlighted by charging car travelers credits only. The economies of scale presented by the transit system under the tradable credit scheme are analyzed by comparing the marginal cost and average cost. Numerical examples are presented to demonstrate the model. Furthermore, the effects of tradable credits schemes on bus investment and travelers' modal choice behavior are explored based on scenario discussions. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd.     

城市轨道交通轨面不平顺调整的实践

城市轨道交通线路整体道床下沉后,如何调整轨面平顺度是一项重要的课题.对增加铁垫板下调整垫层高度后轨道刚度的变化、轨道几何形位的稳定性等方面进行研究,认为在目前条件下轨道结构尚处于稳定状态,但轨道结构的动态稳定性还需作进一步的研究.使用刚性较大的酚醛环氧玻璃板作为轨面的调高垫板是可行的.     

基于CNL 模型的公共自行车使用模式研究

正在许多城市迅速推广的公共自行车系统被认为是解决出行“最后一公里”问题的 新型交通方式.本文将公共自行车使用分为接驳地铁、接驳常规公交及全程单独使用3种模式, 构建Cross-Nested Logit模型,利用苏州市地铁沿线公共自行车使用情况的调查数据,定量分析 影响使用模式的主要因素.研究发现,相对于接驳地铁或常规公交,公共自行车在很大程度上 倾向于被全程单独使用,在短距离出行中极可能与常规公交存在竞争关系,但对地铁出行有一 定的补充作用.本研究有助于重新思考公共自行车在城市交通系统中的定位及其发展方向.