摩托车碰撞模型的研究性评估和分析——ISO 13232标准应用研究

随着ISO13232-2005摩托车碰撞系列标准的发布,为评估摩托车产品影响人身和车辆安全考核提供了重要的参考依据。该标准不仅提高了摩托车产品对骑乘人员防护水平的认知,也促进了摩托车产品安全技术的不断提升。本文仅从摩托车碰撞实体模型建立方面,参考ISO13232-2005标准中碰撞试验模型及国际上部分关于摩托车公开碰撞的资料,结合实际检验工作需要,设定了可行性二轮摩托车碰撞模型。     

地铁突发故障下的公交接驳和客流管控协同模型

地铁发生突发故障后,通常采用接驳公交车疏散滞留乘客.然而,当大量乘客被接驳公交车运送到折返站时,很可能会造成折返站的乘客滞留.为了降低公交接驳阶段和乘客换乘阶段全过程的乘客延误,构建了地铁突发故障下的公交接驳和客流管控协同模型;通过求解模型得出乘客延误最小的应急管理方案,并对影响模型性能的相关因素进行敏感性分析.以深圳...     

汽车外覆盖件回弹评价方法及应用

考虑到切边线在汽车外覆盖件上的特殊意义,提出用切边线的变形来评价真实冲压件的回弹;根据弹性变形的特点,利用强制变形方法计算出回弹前后模型结点拓扑关系,从而实现了回弹的精确评价,并将该方法运用到了模具的修整和切边线的预判断。     

基于ILMI算法的车辆半主动悬架静态输出反馈控制

针对采用磁流变阻尼器的1/4汽车半主动悬架模型进行振动控制分析。利用迭代线性矩阵不等式(ILMI)算法在输出反馈控制中的求解优势,提出基于ILMI算法的半主动悬架静态输出反馈控制方法。仿真结果表明,结合合适的控制算法,采用磁流变阻尼器的半主动悬架系统有效地改善了汽车驾驶平顺性和乘坐舒适性。     

CIR线路数据模拟系统的研发

机车综合无线通信设备(CIR)的线路数据,在灌装运用前必须进行充分验证,研发了一套CIR线路数据模拟系统。利用运行线路实际卫星信号对CIR线路数据的地面模拟,并接收CIR的输出数据,完成闭环验证,以降低线路数据验证难度,缩短验证周期,同时提高验证准确性,减少验证工作量。     

眉山—谢菲尔转向架的研制

介绍了眉山－谢菲尔转向架的结构，主要技术参数及有关试验等情况。     

以活性磷酸钙为分散剂制备苯乙烯白球

以活性磷酸钙(TCP)为主分散剂悬浮聚合制备苯乙烯白球,研究了磷酸钙用量及投加方式对白球粒度的影响,采用磷酸钙-有机高分子复合分散体系制得外观质量较好的白球珠粒。     

编组站自动化一级维修中心

介绍了铁道科学研究院编组站自动化一级维修中心，及其远程诊断网络系统。该系统的使用将进一步保障驼峰编组站设备的安全可靠运行，提高现代化管理水平，实现预测性状态维修。     

极限强度在FPSO总纵强度规范校核中的应用

极限强度校核对于FPSO已成为必须的一种总纵强度校核手段。本文结合DNV船级社OS规范,对极限强度校核的基本准则、校核工况、载荷确定、计算步骤以及计算衡准等作了介绍,并对FPSO极限强度不同于常规船舶的特点作了说明。通过利用系数(Usage Factor)的引入,可更方便分析极限强度(尤其是剪切强度)校核的结果,为后续的结构设计提供有效的辅助参考。     

军用梁架空法在深水区旧桥换梁改造工程中的应用

通过采用军用梁作为施工平台,实现在运营线上改造既有桥更换梁体施工,避免了深水作业,最大限度地减少了对河道的影响,较常规的围堰钢塔架换梁方案提高了施工效率,解决了在运营线上深水区复杂条件下的换梁施工难题,供类似工程借鉴。