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271.
通过分析城市轨道交通短驳公交的特征以及出行过程中受到的影响因素,建立短驳公交地理信息系统(G1S)数据库,对出行过程进行精确描述,提出改进的算法。最后通过上海普陀区某小区的计算实例将本方法与常用的其他方法进行精度比较,对本方法的实用性和有效性进行了验证。  相似文献   
272.
轨道交通高架桥梁振动阻抗及传递特性分析   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
列车荷载引发轨道结构及其下部桥梁结构振动,进而引发二次辐射噪声,其辐射噪声取决于桥梁的阻抗,一般桥梁阻抗越大,辐射噪声越小。就影响城市轨道高架桥梁二次辐射噪声的桥梁阻抗及振动传递函数进行建模和分析,讨论影响桥梁阻抗的因素,以期在今后的桥梁设计中考虑增大桥梁阻抗,从降低桥梁振动和减小辐射噪声的角度对桥梁设计进行优化。  相似文献   
273.
介绍了PWM、GTR最新技术的变频调速器的应用;分析了异步机在变频调速时的三种控制方式和应用场合;探讨了应用变频调速器在异步机节能改造中的广阔前景。  相似文献   
274.
石拱桥施工模拟试验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
向中富  顾安邦 《公路》2001,(2):22-28
施工模拟试验表明,特大跨径石拱桥在分环分段砌筑时,先期形成的拱环与拱架的联合作用明显,拱圈应力与施工过程密切相关。  相似文献   
275.
徐世法  罗晓辉 《公路》2000,(6):43-47
结合参与国内外数十个沥青路面实体工程建设及相关课题研究的经验与体会,针对现行道路建设中的技术问题,结合对沥青-沥青混合料-路面结构这一系统各因素交互作用的分析,对影响沥青路面服务质量及使用寿命的关键因素进行了讨论,并提出了建议供生产实践参考。  相似文献   
276.
为准确获得第三轨受流器的动态接触力,以武汉地铁某线列车使用的第三轨受流器结构为研究对象,采用有限元法确定了应变片的布置位置,建立了靴轨动态接触力与应变值/加速度值的理论关系式,通过静、动态标定试验获得关系式中的等效参数,并通过对比分析验证了模型和等效参数的精确性。  相似文献   
277.
ATO系统具有时滞性、非线性、时变性等特点,使用传统的PID控制器难以取得理想的控制效果。根据ATO系统的特点,设计了基于广义预测控制隐式算法的速度控制器,并对被控对象进行了仿真。Matlab仿真和实验结果证明,该控制策略比PID控制具有更好的控制效果。  相似文献   
278.
结合地铁近年来开展的隐患排查治理工作,梳理了安全隐患管理的思路。按照分层次、分级别、分专业的闭环管理理论进行隐患管理体系的构建,提出适合北京地铁的隐患六环节闭环管理模式,明确了闭环管理的组织机构和责任体系,梳理了隐患管理的工作流程,开发了北京地铁网络化隐患信息管理平台。北京地铁隐患管理可为其他城市构建地铁安全隐患管理长效机制提供借鉴和参考。  相似文献   
279.
目前,对辅助城市轨道交通运输的短驳道路公交线路设置方法研究,大部分都是针对单个轨道交通车站进行的,实际配置也是如此。为弥补单独设置存在的缺点,提出两个地铁车站联合配置短驳线路的思路。通过对其优缺点、适用条件的分析以及对具体案例的计算,为某些条件下的短驳道路公交线路规划提供一种新的思路。  相似文献   
280.
介绍了国内外重载列车纵向动力学仿真计算程序的发展概况,对空气制动系统模拟、车钩缓冲装置模拟以及数值积分方法等三个关键问题进行了梳理分析,并提出了作者的认识和见解,为今后的重载列车纵向动力学仿真研究提供了有价值的研究思路。在此基础上,建立了重载列车纵向动力学仿真模型,其中包括改进的缓冲器迟滞特性数学模型,并编制了它的计算程序,介绍了该程序的基本要素和总体构成。  相似文献   
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