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991.
针对目前在船舶电站暂态稳定分析中普遍采用的仿真工具MATLAB/Simulink算法受限且仿真时间过长的不足,应用时域仿真法建立船舶电站的数学模型,再用基于隐式梯形积分法的C#.NET程序对其求解。通过对仿真结果的分析验证了仿真方法的有效性。 相似文献
992.
结合高等级公路水泥稳定碎石基层开裂的破坏现状,在调研国内外已有研究成果的基础上,通过掺加SBR胶乳改性剂对水泥稳定碎石材料的开裂性能进行改善,通过试验研究其抗开裂性能,使之减少或延缓水泥稳定碎石基层裂缝的发生,充分发挥水泥稳定碎石基层路用性能的优势,延长道路使用寿命。 相似文献
993.
994.
995.
应用气泡动力学方程和气泡运动微分方程研究了螺旋桨梢涡空泡的初生问题,并根据简化Reyleigh-Plesset方程推导了不同尺度模型空化初生空泡数换算公式,建立了空化初生尺度换算模型,研究了螺旋桨梢涡空泡初生尺度效应问题。螺旋桨梢涡流场应用RANS方法求解,湍流模型为经过旋转和曲率修正的代数雷诺应力模型(EARSM-CC)。计算结果表明,文中建立的数值方法能够准确预报出螺旋桨梢涡流场分布;螺旋桨梢涡空泡初生空泡数计算结果高于试验观察值;应用文中建立的空化初生尺度换算模型得到的结果与数值模拟结果基本吻合,而且其结果偏于安全。 相似文献
996.
997.
文章介绍了舰载光电对抗装备在现代海战中的重要作用,并对其发展趋势进行了较全面的阐述。重点对舰载光电对抗装备研制所需的关键技术进行了分析,为开展相关设备和系统的研制提供技术指导。 相似文献
998.
999.
为全面掌握高速动车组用ER8C和ER8车轮服役性能,使用OBLFQSN750型电火花直读光谱仪等设备分别实测了新旧车轮材料的化学成分、常规力学性能、疲劳特性、冲击性能及韧脆转变温度、断裂韧性、疲劳裂纹扩展门槛值和疲劳裂纹扩展速率等,并进行了金相组织观测,综合评价分析了两种材质车轮服役性能. 结果表明:1) ER8C材质车轮比ER8材质车轮中Si含量高2.74倍,Mn含量高1.29倍,Cr+Mo+Ni总含量低45%,C含量略低,其抗拉强度和屈服强度提高5%,疲劳强度提高15%. 2) 车轮显微组织为珠光体+少量铁素体,踏面下相同深度,ER8C材质车轮中铁素体更均匀细小,晶粒度大于8.5级,ER8材质车轮铁素体粗大,晶粒度为8级. 3) ER8C材质车轮韧脆转变温度为84.30 ℃,ER8材质车轮韧脆转变温度为71.97 ℃,车轮运用工况处于两种材质的脆性区. 4) ER8C材质车轮断裂韧性比ER8材质车轮高约6%,其阻止裂纹产生的能力优于ER8材质车轮;ER8材质车轮裂纹扩展门槛值比ER8C材质高17%,其阻止裂纹扩展的能力优于ER8C材质车轮;两种材质车轮的裂纹扩展速率相当. 5) 服役过程中ER8C材质车轮踏面垂直磨耗速率略大于ER8材质车轮. 相似文献
1000.
针对6mm厚6082-T6铝合金激光-MIG复合焊工艺,研究了坡口尺寸对焊缝成形、气孔缺陷及接头拉伸性能的影响.研究结果表明:增加钝边高度有利于提高焊缝深宽比,但导致焊缝内部气孔缺陷数量增加;焊缝熔宽、背面余高及正面下塌量随坡口角度增加而增大,增加坡口角度有利于降低焊缝内部气孔缺陷数量;焊缝内部无气孔缺陷时,坡口尺寸对接头抗拉强度影响不明显,最大抗拉强度为255.1MPa,达母材抗拉强度的82.3%,试样断裂于焊缝热影响区,呈现韧性断裂特征.综合焊缝成形质量、气孔缺陷和接头拉伸性能,确定最佳的坡口尺寸为钝边高度4 mm,坡口角度60°. 相似文献