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961.
962.
韩耀东 《辽宁省交通高等专科学校学报》2012,14(2):39-43
结合实际工作经验与长期研究结果,总结了工程物流的概念与四大基本特点:指出受国际工程承包业务的显著增长,工程物流的国际化即国际工程物流成为新的发展趋势.进而系统分析了国际工程物流的市场前景、业务流程与框架、关键要素等运营方面的关键问题,最后以实际案例形式对关键要素进行了剖析。 相似文献
963.
964.
文章以4S店客户信息数据库作为研究对象,利用数据挖掘中关联规则挖掘算法Apriori,挖掘出已成交的客户特征和规则,对分类结果进行分析,并在某品牌4S店销售汽车过程中借鉴这些规则,有针对性的地进行引导销售,从而提高了销售成功率。 相似文献
965.
基于最优路径分析的线路初始平面自动生成方法 总被引:2,自引:0,他引:2
为使铁路线路初始平面更经济合理并满足设计规范,提出了基于栅格数据最优路径分析及知识推理生成线路初始平面的自动生成方法.通过采用16单元的骑士邻域模式,在桥梁和隧道施工费用中考虑线路坡度的影响,以及在与线路长度相关的施工费用中考虑速度目标值,改进了Dijkstra算法.利用改进的Dijkstra算法在多个指定控制点之间生成最优路径.通过二分渐进和平面曲线自动配置,将矢量化的最优路径转换为满足设计规范的初始平面.在基于GIS的铁路选线系统智能环境中的应用表明,采用本文方法能生成令人满意的初始方案,与常规方法相比,对局部方案可节约90%以上的线路平面设计时间. 相似文献
966.
粉煤灰和硅粉在高性能混凝土中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在分析高性能混凝土特点的基础上,提出了影响混凝土耐久性的因素,分析了掺入粉煤灰、硅粉提高混凝土耐久性的机理,通过高性能混凝土的配制及应用实例,阐明了在混凝土中掺入粉煤灰和硅粉,制作高性能混凝土,既为混凝土的发展创造了一个更宽广的空间,又可大量使用工业废渣,具有经济、环境和社会效益。 相似文献
967.
基于Plaxis的加筋土挡墙布筋方式优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
根据加筋土挡墙的结构特点,利用Plaxis软件对不同加筋断面形式下的挡墙进行有限元数值模拟,得到各种断面下的水平变形、安全系数及潜在破裂面。通过对比分析得到加筋土挡墙满足安全经济性要求的合理加筋断面形式,为今后的实际工程提供了一种参考。 相似文献
968.
TGF-β1对成人骨髓CD105~+间充质干细胞增殖与分化的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
目的分离并鉴定成人骨髓间充质干细胞(mesenchymalstemcells,MSCs),研究TGFβ1对骨髓MSCs增殖与分化的影响。方法分离成人骨髓单个核细胞;MACS磁珠分选CD105+细胞;FACS检测其免疫表型;诱导分选的CD105+细胞向脂肪及成骨细胞分化,油红O染色、VonKossa染色及RTPCR检测脂肪细胞及成骨细胞;观察TGFβ1对分选出的CD105+细胞分化与增殖的影响;免疫荧光染色检测诱导后的脂肪细胞CD105的表达情况;MTT法检测TGFβ1对CD105+细胞增殖的影响。结果成人骨髓来源的CD105+细胞体外可向脂肪及成骨细胞分化;在向脂肪细胞分化过程中,加入1~50ng/mLTGFβ1后,成脂诱导体系中无脂肪细胞出现;在向成骨诱导过程中,加入20ng/mLTGFβ1后,钙化基质沉淀明显降低;在脂肪诱导体系中,MTT染色检测显示TGFβ1对CD105+细胞的增殖有明显促进作用(P<0.05)。结论TGFβ1抑制成人骨髓源CD105+MSCs向脂肪及成骨细胞分化,在向脂肪诱导过程中,TGFβ1促进MSCs的增殖。 相似文献
969.
为全面掌握高速动车组用ER8C和ER8车轮服役性能,使用OBLFQSN750型电火花直读光谱仪等设备分别实测了新旧车轮材料的化学成分、常规力学性能、疲劳特性、冲击性能及韧脆转变温度、断裂韧性、疲劳裂纹扩展门槛值和疲劳裂纹扩展速率等,并进行了金相组织观测,综合评价分析了两种材质车轮服役性能. 结果表明:1) ER8C材质车轮比ER8材质车轮中Si含量高2.74倍,Mn含量高1.29倍,Cr+Mo+Ni总含量低45%,C含量略低,其抗拉强度和屈服强度提高5%,疲劳强度提高15%. 2) 车轮显微组织为珠光体+少量铁素体,踏面下相同深度,ER8C材质车轮中铁素体更均匀细小,晶粒度大于8.5级,ER8材质车轮铁素体粗大,晶粒度为8级. 3) ER8C材质车轮韧脆转变温度为84.30 ℃,ER8材质车轮韧脆转变温度为71.97 ℃,车轮运用工况处于两种材质的脆性区. 4) ER8C材质车轮断裂韧性比ER8材质车轮高约6%,其阻止裂纹产生的能力优于ER8材质车轮;ER8材质车轮裂纹扩展门槛值比ER8C材质高17%,其阻止裂纹扩展的能力优于ER8C材质车轮;两种材质车轮的裂纹扩展速率相当. 5) 服役过程中ER8C材质车轮踏面垂直磨耗速率略大于ER8材质车轮. 相似文献
970.