远程网络监测系统研究

介绍了PC/104系统和Internet远程监控的技术优势.提出了基于PC/104、TCP/IP和DataSocket技术,并根据易于扩展的客户/服务器结构(C/S)模式所设计的远程监测系统.对该系统的总体方案、软硬件组成及系统的功能作了详细的说明.在实际工程中,该系统较好地完成了信号的数据采集、分析和处理,实现了系统的远程监测和故障诊断,表现出良好的鲁棒稳定性,具有广阔的应用前景.     

长三角高速公路一体化建设

区域经济一体化是长三角发展的必然趋势,分析了高速公路网络一体化对长三角区域经济发展的影响,指出长三角高速公路网络一体化是发挥长三角整体优势,实现经济一体化的前提。全面剖析了高速公路网络规划建设运营管理中存在的问题,并提出具有针对性的对策和建议,指出了长三角今后高速公路建设的目标和任务。     

论施工企业如何科学实施内部控制及风险管理

在对施工企业面临的主要风险进行详细分析的基础上,对我国施工企业内部控制及风险管理中存在的问题进行了阐述,并提出了施工企业科学实施内部控制及风险管理的对策建议。     

涵洞地段道砟垫的减振特性

为了给涵洞地段道砟垫的设计和优化提供理论依据,根据轮轨系统耦合动力学理论和有限元方法,建立了车辆-轨道-涵洞垂向耦合振动模型;采用大型通用显式动力分析程序LS-DYNA分析道砟垫对轨道和涵洞动力响应时频特性的影响,并对道砟垫的合理刚度进行了研究.结果表明:采用道砟垫不会加剧轮轨动力作用和影响行车安全,而且可显著减小涵洞的动力响应;道砟垫对钢轨振动的影响不大,对轨枕振动有一定减振作用,但对道砟振动有不利影响;道砟垫的合理面刚度为50～100 MPa/m.     

国道208线司庄2号桥的加固与维修

主要介绍了国道208线司庄2号桥的结构损坏情况,阐述了维修加固设计原则和有关施工工艺,通过加固后动、静栽试验对比及跟踪观测和定期检查,表明加固效果良好。     

运用VBA程序对桥梁静载试验加载方案的优化设计

结合VBA程序,对桥梁结构静载试验的加栽方案进行优化设计,通过编制相关源代码,实现了计算机自动进行加载,确定出最优的加栽位置及加载物重量,提高了计算效率。     

农村公路综合排水设施分析

结合农村公路的实际情况,以排水设施的设计规范为依据将农村公路综合排水设施分为山区路段排水设施、村镇路段排水设施和水网路段排水设施等形式,针对不同类型的排水形式提出了农村公路排水解决方法.     

铁路安全管理综合评估分析系统设计与实现

对Windows平台下的太原铁路局安全管理综合评估分析系统进行分析,并就系统实现过程中的一些关键技术进行简要说明.     

基于Matlab与VB.Net混合编程的信号建模预测系统

通过ADO.Net和ActiveX技术,利用VisualBasic.Net、Matlab平台进行混合编程,成功开发出能够对各类信号实现分析处理,预测仿真功能的系统软件.该系统不仅具备对存储于SQL Server2003数据库中的信号进行联合查询、绘制曲线、输出打印Word/Excel/Pdf/Htm报表等常见功能,而且具备对信号进行平稳性判断,信号模型类别识别、在线预测计算等智能高级功能.利用该系统,对青藏铁路第27个测风站实测风速信号进行建模预测.结果表明:(1)系统操作方便,可以有效减少相关研究人员的劳动强度;(2)基于VB.NET+SQL Server+Matlab软件框架设计的系统运行稳定可靠.     

开级配沥青稳定碎石基层混合料级配设计方法研究

分别采用现行规范推荐方法、SAC断级配设计方法设计了两种开级配沥青稳定碎石混合料,然后采用析漏损失指标设计法对所设计的两种开级配沥青稳定碎石混合料进行了最佳油石比的确定,并对最佳油石比下的沥青稳定碎石混合料进行了排水性能、抗永久变形性能和抗疲劳性能等路用性能的研究.结果表明:与ATPB30相比,SACPB30排水性能稍差,但其水稳定性、抗永久变形性能、抗疲劳性能和低温抗裂性能更优,采用SAC断级配设计方法设计开级配沥青稳定碎石基层混合料更科学、更合理.