列车流到发车站的均衡性评价方法研究

从评价列车流均衡性的传统作法和工作实际谈起，指出原有方法的不足，提出了改进意见并建立新的指标，论述了它的合理性，在应用中也取得了较好的效果。最后，对区段均衡性评价提出了自己的想法。     

基于车辆实时跟踪的编组站综合自动化系统集成方案的研究

在运输市场竞争环境下，编组站运输生产组织受到列车到发不均衡性的影响日趋严重，使得依靠提高设备能力来缓解这种压力已成迫切需要，而优化现有设备系统的结构，以充分发挥其效能当为有效途径之一。基于这种认识，本文提出了将车辆实时跟踪系统与现有综合自动化系统集成的方案，分析了系统基础信息及软件的基本工作机制，并探讨了集成中几个关键问题的初步解决途径，为进一步的研究打下了基础。     

基于Windows平台的新型综合导航系统总体设计

本文介绍了基于Windows平台的综合导航系统设计方法。从总体方案、软硬件设计等几方面入手，全面分析了新型综合导航系统的特点、功能以及设计中应注意的问题，并结合我国计算机产业和导航系统的实际情况，给出了总体方案。初步实验结果表明，该方案是可行的、有效的。     

城市快速路常发性交通拥挤分析

基于城市快速路交通流实测数据,分析了常发性交通拥挤的特征.划分了6种交通流状态,对其进行了定性和定量分析,进而提出了"状态跳转"的概念和判别方法,揭示了拥挤形成过程;根据交通拥挤的形成原因将其分为主动和被动式.介绍了用时空速度变化图寻找拥挤源头以及选择交通控制措施的方法.     

电动助力转向系统电机驱动电路的设计

介绍了汽车电动助力转向系统的基本结构和原理，以及MOTOROLA系列16住单片机的功能特点，给出了基于MC9S12DP256的电动助力转向系统电子控制单元（ECU）硬件电路的总体设计框架。重点介绍了助力电动机的H桥驱动电路的组成、H桥上、下侧桥臂的功率驱动电路以及上侧桥臂MOSFET功率管所需的蓄电池倍压电源电路的设计，对所设计的硬件系统进行了台架试验。试验结果证明所设计的硬件电路能够满足电动助力转向系统对稳定性和跟踪性的需要     

全液压推土机状态监测及故障诊断技术的研究

针对全液压推土机自身特征及作业特点,利用MC6控制器和DI2显示器构建了基于CAN-Bus总线的状态监测和故障诊断平台,介绍了整个系统的结构、功能和软件设计方法,给出了监测模块中需实时显示的被监测参数和故障诊断模块中可被识别的故障类型,为整机的正常运行提供了保障.     

沥青路面机械化施工机械配备及平整度的控制

路面平整度的改善和提高是沥青路面机械化施工中的一项关键技术.根据多条高速公路机械化施工经验,结合广惠高速公路沥青路面的施工实践,从原材料品质、成品料及运输、摊铺、压实全过程实施控制,从而提高沥青路面平整度.     

振动压实引起环境振动的试验研究

根据BW219DH-3振动压路机压实施工诱发地面振动的实测资料，分析得出了振动压实施工诱发的地面振动的特点、振动加速度的主频特性和振动加速度幅值在不同方向上的衰减特性。通过对加速度幅值回归拟合，得到了加速度衰减规律公式，从而给出了控制施工安全距离的指导公式。     

强夯法在老集高速公路液化地基处理中的应用

对采用强夯法处理老集高速公路液化地基过程中,有关单点夯击能和有效加固深度、最佳夯击能和夯击次数、夯击遍数、时间间隔、夯点间距及夯点布置等强夯参数进行了试验研究,并对实际施工进行总结。     

干振法碎石挤密桩施工工艺及质量检测

以内蒙古老集高速公路建设为工程背景,对干振法碎石挤密桩软土地基处理工艺及质量检测进行论述。通过实践认知干振法碎石挤密桩施工质量控制关键是施工过程控制,同时将设计理念形成简单具体的施工要求是有效控制质量的核心。