全文获取类型
收费全文 | 929篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 276篇 |
综合类 | 361篇 |
水路运输 | 222篇 |
铁路运输 | 107篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 17篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 61篇 |
2012年 | 73篇 |
2011年 | 73篇 |
2010年 | 78篇 |
2009年 | 69篇 |
2008年 | 76篇 |
2007年 | 90篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 16篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有994条查询结果,搜索用时 15 毫秒
301.
302.
303.
交通尾气排放宏观模型是进行广域尾气排放估测的重要工具,其功能是计算国家和区域范围内的有交通排放产生的排放因子与排放清单。目前,中国尚缺乏自己的宏观尾气排放模型,利用国外模型进行尾气排放估算误差较大。基于国内自己的尾气排放数据,利用国外的部分模型数据作为必要的补充,提出并实现了中国宏观尾气排放模型的建模方法与程序设计。首先,在总结国外机动车尾气排放模型优缺点的基础上,确定基于中国城市交通环境的机动车尾气排放宏观模型的目标、结构和建模方法,并对模型关键模块的数据获取、数据分析以及计算流程进行了详细的研究。其次,利用Visual Basic对模型进行了程序开发。最后,对北京市2008年尾气排放对交通环境的影响进行预测,并将其预测结果与MOBILE预测结果进行对比分析。 相似文献
304.
305.
306.
307.
308.
沿海港口是我国交通市场化程度最高的领域,码头能力水平与市场经济运行息息相关。目前,沿海港口部分泊位实际完成货物吞吐量远超泊位通过能力统计值,呈现“超负荷”运行现象,一方面反映出现行能力统计方式的不适应性;另一方面“超负荷”运行是否带来生产安全问题也值得关注。立足保障重要战略物资海运供应链稳定、安全,支撑打造大宗货物战略储备基地,提升民生物资应急调配能力等要求,详细梳理了泊位通过能力的规范设计算法和现行统计规则,针对“超负荷”运行现象,重点分析泊位通过能力统计失真的原因等,提出了利用“泊位利用率”指标表征泊位能力的建议。为合理认识和研判码头通过能力,把握我国沿海港口实时发展、真实动态,实现合理决策、科学管理提供技术参考。 相似文献
309.
310.