全文获取类型
收费全文 | 1131篇 |
免费 | 85篇 |
专业分类
公路运输 | 347篇 |
综合类 | 324篇 |
水路运输 | 315篇 |
铁路运输 | 201篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 66篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 70篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 109篇 |
2011年 | 122篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 85篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 78篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
排序方式: 共有1216条查询结果,搜索用时 130 毫秒
741.
742.
侯昭光 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2011,30(1):44-47,170
针对佛山官西线冷再生路面结构设计,采用有限元计算软件BISAR 3.0分析了原路当量回弹模量、沥青面层厚度、基层厚度和基层模量对冷再生路面结构力学性能的影响,以便为合理的冷再生路面结构设计提供参考.分析表明:原路面当量回弹模量直接决定改建后路面的使用性能;面层越厚,基层抗疲劳性能、路面抗车辙性能增强,路表弯沉减小;冷再... 相似文献
743.
为推动上海市港口经济的持续发展以及国际航运中心建设工作的顺利进行,从港口经济基本内涵及其动态发展规律出发,提出货物吞吐量是港口基本功能子系统发展状况的体现,在港口发展初期可以反映港口经济的发展状况,而在中后期不能全面反映港口经济的发展的观点,并得出结论:理性对待上海港货物吞吐量的国际排名,有利于明确上海港和上海国际航运中心建设的重点内容。 相似文献
744.
745.
746.
747.
748.
天津港口门附近的已投产深水泊位自2008年11月运行以来水深一直处于淤积、浚深的交替变化状态,码头前平均回淤强度约1~1.5 m/月,淤积强度远大于理论强度。从天津港的泥沙来源、正常情况下港内泥沙淤积、近期水深对比、疏浚施工等多个角度分析了造成实华原油码头泊位、港池泥沙淤积偏重的原因主要是疏浚施工的影响,又以航道内耙吸船施工影响为最大,预测了该港池的正常年淤积厚度应在0.7 m/a以内,提出了降低深水泊位淤积可采用扩大深水泊位面积和增加局部段航道水深等措施。 相似文献
749.
750.