苏通大桥北接线工程无拉杆箱通施工方法

以往在箱通施工过程中,由于结构高度和截面尺寸较大的影响,腹板混凝土会对模板产生较大的侧压力。通常采用在模板上设置拉杆克服这部分压力。当前在高速公路小型构造物施工中,结构物外观越来越受到人们的重视,而施工中产生的拉杆孔洞会对箱通外观产生负面影响。本文以苏通大桥北接线无拉杆箱通首件工程(K5 194．5)为实例,简要介绍无拉杆施工方法在大型圬工结构物施工中的应用,为今后类似工程实践提供借鉴。     

强夯再压实技术在渝邻路高填方路堤中的应用

以重庆渝邻高速公路常见的泥岩、砂岩和页岩土石混填路堤为研究对象,通过强夯试验研究确定强夯再压实的夯击参数及质量控制标准,用以指导渝邻路高填方路堤的施工并达到预期加固效果.     

电动客车气动内摆门乘客安全保护设计

介绍某纯电动客车气动内摆门的乘客安全保护设计,包括车门防夹功能设计、车内外应急阀关闭安全保护设计及行车过程中车内应急阀安全保护设计.     

前从板座组装尺寸对车辆性能的影响

通过对前从板座(与从板接触面)至端梁外侧面尺寸374 mm制造误差相关数据的计算,分析该尺寸误差对P64GK型棚车的曲线通过能力影响。     

广九直通旅客列车上座率盈亏平衡点研究

对广九直通车经营成本进行分解,并在实证分析基础上推算出广九直通车的上座率盈亏平衡点,进而对上座率盈亏平衡点进行了敏感性分析,认为票价、定员总人数、固定成本是其敏感性因素,并结合广九直通车运营现状给出广九直通车经营决策中的相关建议。     

基于盈亏平衡分析的广九直通旅客列车营销策略

推算了广九直通车的上座率盈亏平衡点,并对其敏感性进行分析,认为票价P、定员总人数Q、固定成本F是其敏感性因素,在此基础上提出广九直通车产品策略宜实施“公交化”开行方案、特定时段增加密度或编组辆数、针对不同客流开行不同档次的列车;价格策略可采取溢价策略、特定时期票价上调、特定时段折扣、折让相结合的策略;应实施内部营销策略,以便降低固定成本,保证企业提供高质量的服务。     

城市隧道路段速度–流量特性分析

为确定城市隧道路段及隧道进出口速度和流量关系,研究南京市富贵山隧道进出口的交通流,以隧道进出口交通流实测数据为依据,考虑隧道交通流实际,以20?s为统计间隔,对调查的2?d数据进行处理,将20?s流量换算为标准车小时交通量,速度采用区间平均车速,绘制速度-流量散点图及建立边界回归方程,并对隧道路段及进出口处速度-流量特...     

船体分段智能车间发展趋势

通过梳理国内船体分段制造车间存在问题,确定船体分段智能车间建设蓝图.以信息化及软硬件发展水平为基础,制订船体分段智能车间智能制造实施路径:开展2.0补课,推进3.0普及,实施4.0试点.提出船体分段智能车间建设思路,重点针对车间架构进行分析设计,旨在推进船企信息化生产管理.     

桥面铺装超薄沥青混凝土试验研究

对桥面铺装超薄沥青混凝土混合料的路用性能,进行了室内试验研究。试验结果表明,超薄沥青混凝土各项性能指标均满足技术规范的要求,完全可以用于高速公路的桥面铺装。     

虹吸雨排系统在商业综合体种植屋面的应用

上海地区降雨量大,种植屋面结构荷载大,屋面雨水无法迅速排走,严重影响植物的正常生长.如果存在渗漏等情况,会给经营者带来经济损失,严重者还会因为负荷增加导致结构坍塌,从而造成重大人身和财产损失.通过从设计、材料选择、施工节点等方面介绍种植屋面虹吸雨排系统的关键技术要点,保证虹吸雨排的施工质量和应用效果,为后续同类型项目提...