舰船尾迹SAR图像特征的谱分析研究

图像纹理在频率空间的分布具有规律性,可以通过对图像进行频谱分析来提取纹理特征。根据SAR成像机理对舰船尾迹SAR图像进行了仿真研究,采用周相谱法对图像的二维功率谱作一维变换处理,提出基于归一化能量谱的图像谱特征分析方法,并给出了不同探测参数下尾迹SAR图像谱特征的仿真图。结果表明,该方法可有效地消除海面背景的影响,实现舰船尾迹特征检测的定量分析。     

福州市公路网道路垃圾来源特性及处置现状研究

随着福州市道路运输事业的日益兴旺,路边经济也不断繁荣,同时,道路沿线垃圾污染也日益凸显,成为环境污染、阻碍经济发展、影响生态平衡的大问题。为有效解决福州市道路垃圾污染及其衍生问题,本文通过现场调研的方式对福州市道路垃圾的来源特性及其治理现状进行整理总结,结合道路的定位和规划,为下一步研究和资源化处理提供了数据支持及理论基础。     

CFD11—1／2油田井口平台总体设计方案论述

简要介绍了CFDll．1／2油田Ⅰ期井口平台（WGPA、WHPA）总体详细设计过程中遇到的技术问题及基本设计思路。其中包括总体布置的一些基本设计原则，并针对此平台特点及一些总体布置特殊要求进行了论述。对于以后与国外公司合作开发平台布置可供参考。     

生物法处理低温生活污水试验研究

进行了生物法（SBR、MBR）处理低温生活污水的试验研究,结果表明：在常温条件下培养的污泥随着水温的降低,微生物的种属经过自然的筛选和淘汰,能够逐步适应低温的自然环境,MBR处理低温污水的效果可接近正常温度的水平,SBR低温运行由于泥水分离效果变差导致有机物去除率大幅降低.     

高原水域双体滑行艇设计试验研究

本文针对高原水域用双体滑行艇的特殊问题,总结归纳了设计、试验中的有效措施及研究结果,着重讨论了高海拔水域双体滑行艇总体设计和船、机、桨匹配中应注意的问题。     

向塘西编组站扩能改造方案研究

研究目的:针对南昌枢纽向塘西编组站作业能力不足的问题,对编组站扩能改造方案进行系统性研究,在技术经济、运输灵活性、作业能力等方面进行方案比选,提出推荐方案.研究结论:通过对枢纽内编组站扩能改造方案的研究,在全面考虑枢纽内客、货列车对数、车流性质、作业径路灵活性、运输发展需要等因素的基础上,在既有格局无法进行大的调整的条件下,合理运用平面疏解将下行系统扩建为三级三场站型,上行系统扩建为二级四场站型,既满足枢纽近、远期运输发展需要,又节约了工程投资.     

如何有效控制炭质页岩深埋地层隧道初期支护变形

松桂1号隧道出口正洞穿越深埋炭质页岩地层,该地层由于受到地质构造及炭质页岩地层特性的影响,在施工过程中表现为不同形式的应力变形。经过对围岩地质构造和该类围岩实际开挖支护形式的探讨研究,以及支护措施加强适应性研究和施工方案的选择,总结出了一套安全、快速通过此地层的应对方案及措施,积累了施工经验,为今后此类工程提供了借鉴。     

解决气缸套穴蚀问题的实例分析

穴蚀是柴油机工作中的疑难杂症,主要发生在气缸套与机体的水腔面,主导因素为气缸套的高频振动产生空泡,在压差下空泡爆炸产生破坏力击损气缸套表面,降低气缸套使用寿命.穴蚀问题发生和解决的周期很长,又发生在柴油机内部,很难直观发现穴蚀,宁波中策动力机电集团多年来根据用户气缸套实际穴蚀情况一直做着不同的改进并跟踪,从穴蚀原理和外部因素等不同方案着手逐步解决穴蚀这一问题,并取得良好效果.     

转向架失稳的非线性计算方法研究

建立了完整的非线性动力学仿真计算模型,分别使用初始激励法和实测随机不平顺激励法两种非线性稳定性计算方法对等效锥度曲线呈平坦和呈凹形的两类轮轨匹配进行非线性稳定性计算,并对计算结果进行对比。结果发现:等效锥度曲线平坦变化的轮轨匹配形成亚临界Hopf分岔图,并且两种非线性稳定性计算方法所求临界速度基本一致;"凹"形等效锥度形成超临界Hopf分岔图,速度很小时就出现了幅值较小的极限环运动,两种非线性稳定性计算方法所求临界速度相差非常大。     

客车上水溢流控制技术研究

本文对铁路客车上水溢流控制的研究成果进行了综述,分析了实际应用这些成果可能存在的问题,结合现场情况,提出了彻底解决溢流控制问题的关键及下一步研究工作的重点。