大跨度钢桁梁桥预拱度实现方法的应用研究

针对大跨度钢桁梁桥预拱度设置参数求解问题，在综述当前常用求解方法的基础上，结合具体工程实例，通过实际应用进行比较分析，讨论了这些方法在求解大跨度钢桁梁桥预拱度设置参数问题上的优劣。研究结果表明：几何（电算）法求得的预拱度设置参数较为零散，不利于加工制造精度控制，大跨度钢桁梁不建议直接采用；几何（电算）法计算结果可用作非线性规划法的初值；非线性规划法可视为对几何（电算）法计算结果的规整，规整后的计算结果可较好的适应工程实际需要；大跨度钢桁梁桥预拱度的设置，建议将几何（电算）法和非线性规划法结合采用。     

8G型机车空气制动机的改造

为使8G型机车空气制动机满足机车运行的要求,将其制动机进行改造,文章介绍其改造内容,经改造后的实验和运行证明此改造方案是可行的,其制动机的性能能够满足机车的行驶要求及我国铁路的运输要求.     

中等城市出租车保有量适量性研究

为了中等城市公交系统的协调发展、居民出行的便利,论证交通方式分担与城市出租车保有量的关系,分别对选择对象、选择结果、固有哑元、出行时间等参数进行分析,并且给出模型的计算方法与参数检验方法;结合空载率的计算公式进行补充论证。研究结果表明:该方法既可以对目前城市所需要的出租车保有量进行测算,也可以对规划年份出租车保有量进行预测,对保证城市出租车的有序与提供良好服务之间的协调发展提供理论依据。     

旧料特性对热再生沥青混合料压实性能的影响研究

为了研究热再生沥青混合料的压实特性,采用旋转压实试验,通过对2种类型再生料的密实曲线计算所得的斜率K1和K2、压实能量指数CEI、交通密实指数TDI1和TDI2分析各旧料在不同加热温度和掺量下对再生料压实特性的影响。结果表明:1)旧料加热温度升高能提升旧沥青与新沥青的融合,可增加再生料中沥青的粘度,但并非旧料加热温度越高再生料越容易压实,在100℃、120℃和140℃三种温度条件下,120℃掺加旧料的再生料更易压实;2)旧料掺量越大,再生料越难压实,但使用过程中其抗变形能力越好;3)AC-20普通沥青再生混合料更易压实,但抗变形能力明显不如AC-13改性沥青再生混合料。     

两种低周疲劳计算方法的应用比较

分别用两种不同的低周疲劳寿命计算方法计算某艇体的上壳体疲劳寿命.一种是现在应用比较广泛的首先计算应力强度因子,然后利用PAIRS裂纹扩展速率公式来计算;另一种是首先求得材料的应变幅一寿命曲线,然后根据实际结构中疲劳热点处的应变幅来计算疲劳寿命.分析两种不同的计算方法所得出的结果,得出应力对疲劳寿命的不同影响特点.     

内转塔式单点系泊系统及安装工艺介绍

随着海洋石油开发不断向深水领域拓展,单点系泊形式的FPSO越来越多地被采用.尤其对于我国南中国海域,单点系泊配合FPSO已经成为未来开发的主要选择,而且也是最适合的选择、阐述了目前我国海域现服役的内转塔单点系泊系统及其安装工艺,以此对未来这一领域的发展提供海上安装工艺方面的指导和说明.     

水下航行体X型正交舵控制参数设计研究

建立X舵与等效十字舵舵角相互转换的数学模型,提出X舵-十字舵等效舵角转换装置设计思想并以某型潜艇为例进行了仿真验证.通过该装置可有效地利用舵资源,最大限度地提高X型正交舵的操纵性能,并且可以解决X舵4个舵板间的交互影响,充分挖掘水下航行体的操控性能.     

管状带式输送机在码头工程中的应用

介绍华能南通电厂直接输煤码头装卸工艺和输送系统的设计，分析管状带式输送机在长距离输送工程中的应用。     

Pro/E在减速顶中的应用

通过对三维建模软件Pro／E各种强大功能的简要介绍，指出Pro／E在当今生产行业中的重要作用，同时详细介绍了Pro／E在减速顶行业中的广泛应用。     

移动模架造桥机在苏通大桥引桥PC连续梁的应用

介绍了苏通北引桥完全自行式移动模架系统的一般构造及工作原理。重点分析了移动模架系统施工过程中箱梁底板线形控制要点及箱梁悬臂段受力特点，针对悬臂端箱梁底板横向应力水平过高的特点，揭示了原因，提出了工程措施并在实桥中应用。