全文获取类型
收费全文 | 136篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 56篇 |
综合类 | 32篇 |
水路运输 | 24篇 |
铁路运输 | 26篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2022年 | 3篇 |
2021年 | 7篇 |
2020年 | 1篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 11篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 1篇 |
2001年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有139条查询结果,搜索用时 203 毫秒
51.
螺旋桨轴和衬套过盈联接应力数值分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用弹性力学理论和ANSYS有限元法求解螺旋桨轴和衬套过盈联接的接触应力,分别得到轴和衬套的应力分布状况.研究表明:衬套的综合应力远大于螺旋桨轴的综合应力;轴和衬套的综合应力随着衬套外径的增加而增大;有限元法考虑了轴和衬套两端的边缘效应,其求解的应力值略大于弹性力学理论方法计算结果,更接近实际情况. 相似文献
52.
53.
54.
逆变器的安全性和可靠性对电力电子系统的稳定运行起着至关重要作用。为了实现对逆变器开关管开路故障进行快速精准的故障判定,提出一种基于三维坐标的逆变器开关管开路故障诊断方法。该方法通过建立逆变器开关管开路故障下的三相输出电流的数学模型,将输出三相电流转化为三维坐标。逆变器开关管开路故障时,逆变器的输出相电流发生畸变,三维坐标距离缩短,三维轨迹的形心坐标发生变化。通过求取三维坐标距离构建故障判断函数,正常时判断函数值为0,故障发生时,实时函数值变为1,由此可对逆变器开关管开路故障进行判断。计算三维轨迹的形心坐标,通过归一化处理,将形心坐标与参考故障定位表进行对比,对逆变器开路故障进行定位。通过半实物仿真平台进行实验验证,实验结果表明,在逆变器功率管单开关管开路故障、同相双开关管开路故障和异相双开关管开路故障实验中,均能通过构建的坐标距离函数判断故障发生,通过三维轨迹的形心坐标变化完成故障类型定位。该方法能适用于不同类型的逆变器功率开关管的断路故障诊断,能对故障快速反应并完成故障类型的诊断,具有一定的可靠性和有效性,可应用于逆变器的开路故障诊断。 相似文献
55.
56.
57.
由波形分析改进长江客货船船型 总被引:2,自引:1,他引:1
本文基于线性兴波理论,采用波形分析法,对长江中、上游典型客货船“东38”型进行实船改型研究。在与该型同一主尺度系数的条件下,运用船型可分法的设计思想设计出928船型,并安装了首球鼻以降低其波形阻力。提出了根据实测波幅谱概估球鼻最佳尺度以及球鼻重心纵向位置移动对波形阻力影响的方法。 新设计的球首长尾轴套船型——928-Ⅲ型,球鼻前端完全不突出首垂线外,船后体的推进轴设计成用两个大型长轴套作支撑。在同一设计航速(Fr=0.282) 下,它比“东38”型降低总阻力17.5%,兴波阻力37%,波形阻力32%;提高推进效率20%,节省功率22~27%左右。 相似文献
58.
"轨道交通为骨干、道路公交为补充"的城市公共交通发展策略体现了城市公交"一体化"发展方向。以城市轨道交通与社区道路公交组成的出行系统特征分析为出发点,基于城市轨道交通与社区道路公交各自的运营特点,以最优化出行者出行耗时为目的,通过概率论和计算机仿真的技术,优化二者间的运营组织,实现城市轨道交通与道路公交的协同运营,保障城市轨道交通的骨干地位,提高了城市轨道交通的集疏效率,为城市公交"一体化"发展战略的实施提供实践支撑。 相似文献
59.
结合长春市东纵远达大街跨越长春东站立交桥钢箱梁架设安装工程,着重阐述了在城市复杂条件下桥梁架设施工方法,并介绍了方案选择,顶推台座、牵引系统、滑动和纠偏系统、导梁等的设计和布置方法,可为今后同类型桥梁的设计和施工提供借鉴。 相似文献
60.