长征ⅢB-160型架桥机使用中的问题及解决办法

文章阐述了长征ⅢB-160型架桥机使用中,在安全上最常见的简支走行、悬臂走行、架桥对位、弯道架梁及吊梁小车在安全方面存在的问题,并对问题产生的原因进行分析,提出简易可行的解决办法.     

In-plane Dynamics of Tires on the Road Based on an Experimentally Verified Rolling Ring Model

The dynamic behavior of tires rolling on the road is predicted based on a ring model that is experimentally verified to well represent a real tire. The road contact is kinematically represented by two displacement constraints, one in radial and one in tangential direction. The displacement constraints are enforced via the receptance theory. The receptance matrix developed for the rolling tire is found to be Hermitian. Numerical results show that the natural (or eigen-) frequencies of the rolling tire with road contact are, as expected, higher than those of the tire with no contact. The influence of the rotating speed to the eigen-frquencies of the tire is also shown. Analytic expressions for the mode shapes of a rolling tire with ground contact are derived.     

通孔玻璃材料的研制

研究了利用废旧玻璃用松装烧结和模压烧结方法生产通孔材料的可能性，以及原始粉末尺寸、烧结工艺和造孔剂添加量对通孔材料的密度和孔隙度的影响。实验结果表明，用废旧玻璃经松装烧结或模压烧结后可制得通孔材料；松装烧结时，随烧结温度提高，烧结保温时间延长，原始粉末粒度变细，烧结后通孔材料的密度增大，而孔隙度降低；模压烧结时造孔剂的最佳百分含量为５％～５０％，且通孔材料随造孔剂的百分含量增加，密度降低，孔隙度增大。     

提速电力机车安全监测系统及判据研究

对目前提速电力机车的运用安全、修程修制等问题作了简明的阐述,提出机车安全监测系统研制的总体方案及故障判别原则。     

方中空夹层钢管混凝土轴压构件的理论研究

在确定了钢材和混凝土本构关系模型的基础上,采用数值方法,对方中空夹层钢管混凝土轴压构件的荷载—变形关系曲线进行了计算,计算结果和试验结果吻合良好。     

航运市场中的牛鞭效应研究

揭示了航运市场中存在的牛鞭效应。结合航运产品的特点及H.L.Lee对牛鞭效应的研究,分析了对航运产品需求的预测、船舶建造周期、批量运输及运输的不平衡性、运输价格的波动、定量供应与短缺博弈是产生航运市场牛鞭效应的主要原因,并由此提出了相应的对策框架。     

盐渍土地基处理的浸水试验研究

盐渍土作为一种不良土体,由于它的盐溶特性严重影响置于其上的建筑物。采用何种有效的处理方法来降低溶陷沉降量将至关重要。文中以西北某盐渍土机场的地基处理为例,采用浸水预溶的处理方法,在现场分别进行了深层浸水试验、直接浸水试验、浸水后晾晒试验,并对施工工艺、浸水控制、渗水速度确定做了研究。通过试验后检测,浸水预溶试验取得了良好的效果,为指导大面积地基处理施工提供了可靠参数。     

膨胀土地区路基水损害作用机理研究及防治对策

对我国膨胀土地区水损害机理进行了研究,归纳总结了对膨胀土路基水损害需采取排水、支挡、生物工程、避让等对策措施.     

从国际海运企业购并效益谈对我国的启示

购并是企业实施外部发展战略的常规策略，在进入和退出壁垒均较高的国际海运业，购并成为形成国际性经营联合体及市场领导企业的重要途径。通过购并，国际海运市场的集中度越来越高，呈现出多寡头垄断的市场格局。购并带给海运企业的最大效益是实现了规模经济，同时还提高了购并企业的融资能力，为企业提供了获取先进技术和优秀人才的渠道，并使企业可以享受税收上的优惠。国际海运业的购并历程为正处于高速发展阶段的国内海运业提供了良好的经验借鉴。     

基于虚拟样机技术的高速弓网系统研究

虚拟样机技术的核心是参数化、可视化设计和综合性能分析。本文结合我国250km/h高速受电弓设计,应用虚拟样机技术,对铁路接触网-受电弓系统进行系统研究。在进行受电弓可视化三维实体设计的基础上,应用多体系统动力学软件SIMPACK和有限元计算软件ANSYS,进行了受电弓的几何分析及受电弓零部件的强度和刚度校核,计算了接触网振动模态和自振频率;运用结构子结构方法,建立了受电弓-接触网耦合系统模型,计算了不同模拟运行速度下的弓网振动和接触压力响应,以及机车运行振动对受流的影响;最后为了考核接触网的疲劳可靠性,进行了在运行条件下的接触网动应力研究。