全文获取类型
收费全文 | 7319篇 |
免费 | 615篇 |
专业分类
公路运输 | 2362篇 |
综合类 | 2136篇 |
水路运输 | 1990篇 |
铁路运输 | 1175篇 |
综合运输 | 271篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 293篇 |
2021年 | 393篇 |
2020年 | 251篇 |
2019年 | 132篇 |
2018年 | 169篇 |
2017年 | 151篇 |
2016年 | 152篇 |
2015年 | 246篇 |
2014年 | 355篇 |
2013年 | 448篇 |
2012年 | 528篇 |
2011年 | 561篇 |
2010年 | 610篇 |
2009年 | 628篇 |
2008年 | 604篇 |
2007年 | 647篇 |
2006年 | 589篇 |
2005年 | 467篇 |
2004年 | 190篇 |
2003年 | 100篇 |
2002年 | 84篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 92篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有7934条查询结果,搜索用时 0 毫秒
931.
932.
以新疆独山子石化公司为例,对专用铁路路企直通方案进行探讨,提出了独山子石化公司专用铁路在兰新线上的接轨站-奎屯站的改造方案,并相应改善运输组织,以达到路企直通运输的优化。 相似文献
933.
等效(二次等效换算)法对于多种材质闸瓦(片)并用的列车制动力计算甚为适用,但是很多闸瓦的等效系数受到制动初速度的影响,所以按列车最高速度的3个级别,分别对应选择各种闸瓦(片)的等效系数以及确定相关的机车车辆每台(辆)的等效闸瓦力符合列车运用状况,更接近实际。这3个速度级别是对应(1)160 km/h快速客车(含快速客运机车、快速动车组及快速行邮车);(2)120 km/h普通客车(含普通客运机车、普通行邮车和行包车以及快运货运机车和快运货车);(3)100 km/h普通货车(含普通货运机车)。此外,还核定按湿轨黏着条件限制的机车车辆不同闸瓦(片)的比换算闸瓦力以供铁道机车车辆制动设计及运用参考。 相似文献
934.
通过分析、总结深圳港妈湾港区#5~#7泊位与周围已建结构衔接设计的技术原则、影响要素、主要对策和工程方案的优缺点,提出新老结构衔接设计应着重关注的结构、地质及补充勘察等问题,供类似新老结构衔接设计参考。 相似文献
935.
对精镗孔浓膜阻尼系统进行单自由度仿真分析,得出阻尼器的最优阻尼系数响应振幅达到最小值.并对最优参数阻尼器的工作可靠性进行分析,找出影响阻尼器工作可靠性的关键因素及解决方案.有利于浓膜阻尼技术在精密孔加工中的推广应用,具有很重要的理论价值和实际意义。 相似文献
936.
937.
高等院校的本专科教育是通识教育,应该跳出公共课与专业课的壁垒,积极培养学生的兴趣、知识、能力和人格.高校思想政治理论课应从学生的知识结构、认知能力等实际情况出发,树立"以学生为本"的教育理念,对应时代的发展采取多元的教学方法,及时调整和更新教学内容,以实践育人. 相似文献
938.
939.
940.