装载机发动机油升高故障的判断与处理

以ZL-50型装载机为例,对造成装载机发动机机油油面升高故障的主要原因进行了论述。     

浅析桥梁与涵洞的养护

简要介绍了小桥梁与涵洞的备部构造,详细阐述了桥梁桥面、墩台等部位及涵洞养护中应注意的若干事项,强调以防为主的养护。     

基于旋转机构的加速度计误差标定与补偿方法

惯性器件(陀螺仪和加速度计)的性能直接影响惯导系统的精度,针对传统提高惯性器件精度途径存在的弊端,本文提出一种基于旋转机构的加速度计误差标定与补偿方法。通过将加速度计输出与输入之间的关系转换为与旋转角之间的关系,利用最小二乘法估计出加速度计的零偏、比例系数、比例系数的非线性误差系数及交叉耦合误差系数,并进行相应的误差补偿。实验结果表明,利用旋转机构能够在100 s内准确估计出加速度计的各项误差系数,经补偿后能消除误差中的倍频分量,使加速度计输出精度大大提高,具有准确、高效、易操作的特点。     

沥青路面长大纵坡施工的质量保证要点和环保举措

长大纵坡是山地丘陵地区道路的常见特征。研究和分析长大纵坡道路的特点和力学特征,从而为合理选择和优化施工工艺提供技术基础。同时,在施工中注重环境保护,不仅有益于施工人员的健康保护,亦是保证和促进施工质量的重要举措。     

集装箱码头运营优化研究

集装箱码头运营优化主要有船舶计划、运输优化、存储与堆放物流和码头仿真研究等4个领域.介绍了集装箱码头的作业系统运营优化中各个领域的国内外研究概况,在此基础上比较分析了国内研究存在的问题,指出了进一步研究的方向.     

公路主枢纽总体布局规划后评价研究

为了总结公路主枢纽总体布局规划成功的经验和失败的教训,为其修编提供参考与借鉴,以提高规划结果的科学性和合理性,从后评价的角度,按前后对比的系统思想,首次对公路主枢纽总体布局规划后评价理论进行了研究。详细阐述了公路主枢纽总体布局规划的含义、特点,确立了公路主枢纽总体布局规划后评价的内容、评价指标、评价标准和评价方法,形成了较为系统和完整的公路主枢纽总体布局规划后评价理论体系。最后,以成都公路主枢纽总体布局规划后评价实例说明上述评价理论和方法的可行性与合理性。     

集装箱港口货船装卸的集卡配置仿真分析

以国内某大型集装箱港口为案例，利用仿真工具Witness建立了基于港口前沿至堆场道路网络的单船装卸运输仿真模型。通过仿真模型的运行，分析集卡配置数量和车速对整船装卸时间的影响，研究发现集卡的数量应根据装卸的不同时段进行动态调配，集卡的车速提高不一定会加快整船的装卸效率。     

多车场多配送中心军用物资配送运输研究

针对多车场多配送中心的军用物资配送问题,在一般网络上提出了一种在有车辆载重量限制的条件下,车辆首先同时从所在的车场出发到邻近的配送中心统一装货,然后根据用户的需求量分别送货,完成配送任务后就近返回车场的算法.     

波浪补偿系统在自航绞吸挖泥船上的应用

针对自航绞吸挖泥船桥架波浪补偿系统,介绍波浪补偿油缸的作用,阐述蓄能器控制阀组的功能,分析系统的液压原理。为防止在极端情况下波浪补偿油缸出现损坏,专门配置桥架补偿控制系统。桥架波浪补偿系统可大幅提高自航绞吸挖泥船在波浪中的适应性、有效工作时间和施工效率。     

雪峰山Ⅰ号隧道软弱围岩治理技术

雪峰山Ⅰ号隧道基于新奥法修建隧道的思想，施工中采用大管棚、双层小导管注浆预加固技术，并及时监控量测，调整相应支护参数，最终使隧道的开挖和支护达到了预期的效果。