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191.
���ڷǼ���ѡ��ģ�͵ij����о���������ݷ��� 总被引:4,自引:2,他引:4
传统的四步骤模型中的出行生成模型是预测研究范围内每个交通小区的出行发生次数和出行吸引次数,直接将居民的出行次数简单的按交通小区进行集计处理,并没有充分考虑每个人的出行次数,难以反映个人和家庭的社会经济等因素对居民个人出行次数的影响。本文根据2003年吉林省长春市居民出行调查数据,利用非集计模型建立居民个人的出行次数选择模型,并应用相关统计软件对模型进行标定,进而分析居民个人的出行次数,从而求得居民个人出行次数的期望值,初步尝试探索非集计模型和四步骤模型的综合应用问题。 相似文献
192.
193.
194.
随着科学技术的迅速发展及对新型材料的研究使用,使得对湿陷性黄土地基的处理方法越来越多.也有了一定的施工经验。近十几年开始采用的有水泥粉煤灰碎石桩法、夯坑置换法、压力灌浆法等,不管采用哪种方法,只要有严密的质量控制手段,都能经济而有效地获得期望的效果。 相似文献
195.
模拟教学法是以培养学生的综合职业能力为目标,学生在全真的教学环境下,达到对所从事的工作的全过程的体验与掌握,实现对于工作岗位的“零适应”能力要求。在高职实训教学中,开展模拟教学,旨在探索一种有利于培养综合职业人才的教学模式。 相似文献
196.
自1907年德国人开始申报混凝土泵车的专利技术到现在,已经历了长达一个世纪的历程.从1965年德国的斯维茵(SCHWING)混凝土泵车进入市场以后,也已经过去了40多年.40多年的发展过程中,德国的混凝土泵车技术一直处于世界领先地位.德国的普茨迈斯特(Putzmeister)、斯维茵、意大利的西发(CIFA)、赛马(SERMAC)等生产厂家综合实力强,臂架系列完整,品种已达15种以上,臂架的最大高度都已达58 m以上. 相似文献
197.
超竞争下的企业战略协同 总被引:6,自引:0,他引:6
阐述了企业在激烈的超竞争环境下,取得竞争优势过程中,与各参与进行合作的重大作用。通过对企业价值网的分析,讨论了供应厂商、顾客用户、竞争厂商、互补厂商与核心企业的合作对竞争优势形成的贡献。从战略协同的角度探讨了合作的基础,并指出合作可以为建立企业的竞争优势,保持行业中有序的竞争提供坚实的支撑。 相似文献
198.
199.
无缝线路稳定性分析有限元模型 总被引:8,自引:1,他引:7
利用有限元法建立包含钢轨、扣件、轨枕和道床阻力为一体的轨道框架模型。研究在温度力作用下无缝线路的臌曲失稳问题。推导相应的数值计算公式并编制了计算程序。轨道框架模型由4种单元组成:用考虑钢轨非线性变形的平面梁单元代表钢轨;无几何尺寸的两结点弹簧单元模拟钢轨扣件;弹性基础上的普通平面梁单元表示轨枕;弹簧单元模拟道床的横向、纵向阻力,并考虑了道床阻力的非线性特性。运用该模型,分析道床横向阻力、轨枕失效、曲线半径和线路初始弯曲对无缝线路稳定性的影响,得到不同工况下钢轨横向位移-温度曲线、钢轨内应力分布及钢轨和轨枕的横向变形分布曲线。 相似文献
200.
详述了一种应用于海上油气装置设计阶段的定性安全完整性等级选择方法。结合具体实例,介绍了如何实现安全完整性等级选择的过程。同时,介绍了定性安全完整性等级选择方法的优缺点。 相似文献