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201.
202.
车头间距分布规律的研究 总被引:7,自引:1,他引:6
以我国混合车流作为高等级公路交通流的基本构成,分析了混合车流车型跟驶序列组合的概率;采用计算机模拟手段,得到了车头时距阈值与速度关系、不同跟车序列最小车头间距、车头间距与随机度关系和车头间距与流量关系;并通过随机度参数将微观和宏观参数整合为一体。 相似文献
203.
204.
公交车内站立乘客面积是影响公共交通乘车阶段乘客满意度的关键指标.将使乘客感受由不满意转变为满意的公交车站立乘客面积的临界值定义为临界站立乘客面积.本文旨在提出临界站立乘客面积的建议值.首先,在呼和浩特市开展了客流调查及问卷调查;然后,基于调查所获数据,采用有序 Logistic回归建立了乘客满意度与站立乘客面积的模型;最后,通过对所建模型的图形化分析,提出临界站立乘客面积(即保证乘客满意的最小站立乘客面积)的建议值为 0.25 m2/人.本文研究成果为公共交通乘车阶段的乘客满意度评价、舒适性评价提供量化依据,为公交车额定载客量的核定提供新思路. 相似文献
205.
对侵入图像侦测技术及其程序设计方法进行了探讨,主要讲述了对图像侵入进行判断的几种设计方法并对它们的运算效率做出比较,并用Delphi7对相应侦测方式进行了相关的程序验证。 相似文献
206.
在VB中实现报表打印的两种方法 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍打印报表的方法,尤其是第2种方法能够将VB中的数据输出到Word里面,以便利用Word的打印功能. 相似文献
208.
209.
小半径曲线无缝线路稳定性有限元分析 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:利用有限元法解决在温度力作用下无缝线路特别是小半径曲线的臌曲失稳问题。
研究方法:建立了包含钢轨、扣件、轨枕和道床阻力为一体的轨道框架模型,推导了相应的数值计算公式并编制了有限元程序。该模型还考虑了横向力对无缝线路稳定性的影响。
研究结果:得到了不同工况下钢轨横向位移一温度曲线,并与“统一公式”进行了比较。
研究结论:有限元方法在研究无缝线路稳定性方面是可行和有效的;有限元方法能计算出不同工况下的轨道结构从锁定轨温直到破坏全过程的横向位移,相对于“统一公式”,该方法可考虑各种复杂的工况,能更精确地反映轨道横向变形的趋势,从而为铁路工务部门养护维修提供理论指导。 相似文献
210.