基于模糊神经网络的PC桥梁使用性能预测

目前,桥梁预防性养护理念已得到广泛应用.为找到PC桥梁合适的养护时机以更好地进行养护决策,需要对PC桥梁使用性能进行预测.将PC桥梁使用性能分解为若干个指标,采用模糊神经网络法对这些指标数据进行运算,并以上滩大桥为例进行桥梁使用性能预测.结果 表明,发现实测值与预测值之间最大相对误差在5％以内,满足精度要求.研究结果证...     

公路运输统计指标管理信息系统

对公路运输统计工作的现状和工作流程进行了详细的调查,对公路运输统计指标管理信息系统的系统目标、数据处理流程和数据词典等进行了分析,对系统的功能结构和控制结构进行了设计。最后用数据库语言Ｖｉｓｕａｌ Ｆｏｘｐｒｏ５．０开发了公路运输统计工作的管理信息系统并应用到实际工作中,实现了统计工作的准确、高效和自动化。     

低频噪音对大鼠胃组织一氧化氮合酶表达的影响

目的 探讨低频噪音(次声)对大鼠胃组织一氧化氮合酶表达的影响.方法 210只SD大鼠,其中140只随机分为8Hz-90dB、8Hz-130dB、16Hz-130dB实验组及对照A组,按组别暴露于上述参数的次声舱中,2h/d;于次声作用1、7、14、21、28d随机取出7只检测其胃组织中诱导型一氧化氮合酶(iNOS)、内皮型一氧化氮合酶(eNOS)的表达.另外70只大鼠随机分为暴露组和对照B组,暴露组作用参数为8Hz-130dB,2h/d,连续暴露14d;于停止次声作用后1、7、14、21、28d随机取出7只进行上述指标检查.结果 ①8Hz-90dB次声作用14、21d,8Hz-130dB次声作用7、14、21、28d,16Hz-130dB次声作用7、14d,大鼠胃组织iNOS的表达均明显高于对照A组(P＜0.05,P＜0.01),各组均以14d最为明显,且8Hz-130dB组iNOS的表达明显高于其他实验组(P＜0.05,P＜0.01);②8Hz-130dB次声作用14d停止暴露后胃组织iNOS表达阳性率逐渐下降,但仍高于对照B组(P＜0.05, P＜0.01);③上述参数的次声作用后胃组织eNOS表达与对照组比较差异无统计学意义.结论 ①不同频率和强度的低频噪音均可引起大鼠胃组织iNOS表达增加,其表达的水平与作用次声的频率、强度和作用时间有关;②大鼠对次声的多次作用可产生一定适应性,停止次声作用后,胃组织iNOS表达有自我恢复趋势;③同样参数的次声对胃组织eNOS的表达无明显影响.     

基于近邻和SVM的公交停靠时间预测

为提高公交行程时间预测的准确性,提升公交系统的整体服务水平,提出了一种公交车站点停靠时间预测模型.在考虑上下车人数、在车人数和天气状况等因素对公交停靠时间的影响下,采用训练集样本预筛选操作,分析样本筛选过程中不同抽样率对预测效果的影响,比较基于不同核函数的支持向量机在预测精度上的差异.选取佛山市301路公交线中有代表性...     

舰船推进电机及螺旋桨负载模拟系统研究

当前舰船电力推进替代传统的柴油机推进已成为发展趋势,本文介绍了一种能同时模拟推进电机及螺旋桨负载特性的舰船电力推进模拟系统。首先设计了电力推进模拟系统,提出了它的控制策略;其次提出了模拟直流推进电机的设计依据,并进行了模拟直流推进电机的设计;然后介绍了2种模拟螺旋桨负载计算模型;进一步介绍了系统硬件和控制软件;最后用PSIM仿真软件和模拟装置对推进电机和螺旋桨负载在各种工况下的特性进行对比实验。实验结果表明,上述电机设计方法和系统控制策略是正确的,该电力推进模拟系统能可靠运行。     

铁路客运站旅客候车时间研究

通过实际查验旅客车票并同时记录该旅客的进站时间,基于灰色动态理论,建立旅客的候车时间模型.该模型在对旅客候车时间原始数据处理的基础上,经过Gauss拟合,建立与实际调查结果相符合的灰色动态模型,并与对数正态分布模型进行比较,发现灰色模型更具真实性和准确性.理论分析和实际计算结果表明:旅客候车时间所占比例最大的为38 min,平均值为63.98 min,候车20 min～60 min的旅客占53%.     

高速公路改扩建施工期交通组织方案评价指标体系研究

由于经济和交通的进一步发展,很多早期建成的高速公路面临着扩建扩容的问题。结合某高速公路扩建工程施工期间的交通组织方案,构建适合高速公路改扩建施工期交通组织方案评价的指标体系并进行量化,结果证明,该评价指标体系简便实用、符合实际。     

重大自然灾害下高速公路的交通控制

针对重大自然灾害对高速公路交通的影响,讨论灾害条件下的交通控制问题,可为我国交通应急救援的实施提供参考意见。     

城市道路自行车“行路难”问题探析

在我国交通资源严重不足的情况下,自行车道却被迫“隐退”和“压缩”。表面上看这是个交通问题,实际上却是一个城市管理者是否以人为本,是否尊重公民权利（行路权）的问题。要解决城市道路自行车“行路难”问题,是一个综合性的社会问题,不仅仅在于宣传和呼吁,也应该健全法律法规,完善软硬件配套设施。     

满足欧Ⅴ排放法规增压汽油机的设计和研究

研究了车用增压汽油机的排放特性,阐述了达到欧V排放标准的技术路线。针对催化器非紧耦合布置和暖机速度较慢问题,进行了两方面的研究:一方面通过对三元催化器的分析,优化了其结构设计以及贵金属的涂覆和配比控制,提高了催化转化效率;另一方面通过发动机的电子控制和标定,设定特别的稀燃控制策略和暖机控制策略,降低了发动机的原始排放,提高了催化器的转化效率。排放测试结果表明,上述设计能使增压汽油机满足欧Ⅴ排放标准。