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介绍一种用于汽车这种具有强电源干扰环境的热插拔控制器。它既能够为微控制器提供干净稳定的电源,又能保证在自身模块更换时不对蓄电池电源造成干扰。 相似文献
175.
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为评价在生产常规作业阶段爆破施工方式对隧道结构的影响,对宋家湾隧道爆破振动进行监测,以获取主振频率,最终以频率和振动速度2个指标评估隧道爆破作业振动效应.本次爆破的最大振动速度为3.1 cm/s,主振频率范围为27.34~70.31 Hz,最大振动速度远小于国家标准.可知对隧道支护结构影响有限频率范围为27.34~70.31 Hz,远高于隧道的自振频率(一般在3~9 Hz范围内),不会出现共振放大现象. 相似文献
177.
The most important factor in gas strut design is determining an optimized layout. If the layout is not optimized, vehicle operators will have a suboptimal experience when opening and closing the tailgate. A poor layout of the gas struts causes operators to work excessively when they open/close the tailgate, and vehicle owners will incur additional expenses due to deterioration in the body quality of the vehicle. Thus, an optimized gas strut layout is very important, even if it does not seem interesting. This paper describes the tailgate operation process and focuses on determining an optimized gas strut layout for opening/closing the tailgate easily. 相似文献
178.
J. U. Cho A. Kinloch B. Blackman F. S. Rodriguez Sanchez M. S. Han 《International Journal of Automotive Technology》2012,13(7):1127-1131
Double-cantilever beam (DCB) and tapered double-cantilever beam (TDCB) specimens are the test configurations most commonly used to measure the fracture toughness of composites and adhesive joints. Strain rates of 1 to 18.47 m/s were applied to the test specimens via high-speed hydraulic test equipment. Because the fracture occurs through the adhesively bonded joints and the cracks grow rapidly, the crack length and beam displacement were recorded by a high-speed camera. An energy range from 0 to 10 J was often observed in the high-strain-rate fracture experiments for nonlinear plastic behavior of the dynamically loaded adhesively bonded DCB and TDCB specimens. The range of energy release rates (fracture energy) for TDCB specimen was 2 to 3 times higher than that of a DCB specimen for all high strain rates. The fracture energy of automotive adhesive joints can be estimated using the experimental results in this study for the fracture toughness (GIC) under high rates of loading. The crack grows as the applied fracture energy exceeds the value of the critical energy release rate (GIC) at the crack tip. The energy release rate was calculated using the fracture mechanics formula. The key fracture mechanics parameter, the fracture energy GIC, was ascertained as a function of the test rate and can be used to assess and model the overall joint performance. 相似文献
179.
为了满足不同汽车用户的需求,解决现代交通所面临的安全、能源和道路堵塞问题,本文提出了一种基于车联网技术的汽车服务系统。系统采用B/S架构;搭配高兼容性终端;在主流操作系统下,基于J2EE规范,针对不同用户需求开发出多款应用软件。具有适应性强,支持跨平台操作的特点。本系统消除了客户端的使用限制,升级维护易于实现。 相似文献
180.
张瀚 《筑路机械与施工机械化》2008,25(2):74-75
通过对多家沥青拌和设备所使用的燃烧器的监测,研究了目前应用于沥青拌和设备的燃烧器在使用重渣油代替柴油时所遇到燃油难以正常雾化、燃烧,影响燃烧器正常使用的问题,最终得出沥青拌和设备在使用专用燃烧机,并对燃料供给系统进行良好设计和维护下,便可极大地提高重渣油利用效率的结论。 相似文献