基于非线性固结参数的砂桩地基沉降计算

采用砂桩处置软土地基,在自重及路基堆载作用下将产生较大的固结沉降,而且其固结系数也随时间而变化,具有非线性的固结特性。如果仍然采用恒定的固结参数计算固结度,将会带来一定的误差。基于江苏某高速公路软土路堤的实测沉降数据,采用恒定的固结参数计算沉降,发现其结果较实测偏大,且二者差距随时间有增大趋势。文章通过曾国熙固结度的普遍表达式,反演出固结参数的非线性函数,结合砂井地基固结度计算中的改进的太沙基法,提出对固结度进行修正的计算公式,并基于现场的静力触探（CPT）试验资料,采用复合模量法计算出沉降曲线,将其与实测沉降曲线对比,证明其精度较恒定固结参数的计算结果有较大提高。     

分布式互操作网络地理信息系统的发展

围绕GIS互操作和分布式网络地理信息系统这个主题,对分布式网络地理信息系统的定义、构建技术和基于J2EE/EJB的分布式WebGIS进行深入研究。提出基于Web Services技术构建分布式网络地理信息系统的思路。     

TRAIL在食道鳞癌及癌旁组织中的表达

目的　研究人肿瘤坏死因子相关凋亡诱导配体 (TNF relatedapoptosisinducingligand ,TRAIL)在食道鳞癌及癌旁组织中的表达及意义。方法　采用免疫组化S -P法 ,检测 42例食道鳞状细胞癌及其癌旁组织中TRAIL蛋白表达水平。结果　TRAIL在正常食道粘膜上皮、单纯增生、不典型增生、鳞癌组织中其阳性表达呈递减趋势 (P <0 .0 1) ;在Ⅰ、Ⅱ级鳞癌明显高于Ⅲ级和未分化鳞癌 (P <0 .0 1)。而在早期鳞癌和晚期鳞癌中的表达无差异 (P >0 .0 5 )。伴有淋巴结转移组和无转移组之间无差异 (P >0 .0 5 )。结论　TRAIL的表达可能与食道鳞癌的发生、发展密切相关 ;与食道鳞癌的分级呈负相关 ;与癌组织浸润深度和淋巴结转移无关。     

水力插板建设航道拦沙堤坝

通过东营港几项航道整治建筑物工程的实践和与传统技术的比较,介绍水力插板在建设航道拦沙堤坝中的应用。     

浅谈混凝土桥梁加固维修技术

分析桥梁劣化与损伤机理,并针对在役桥梁质量和安全隐患问题,提出安全评估方法.介绍了国内外几种常用的桥梁加固技术,在对比分析了各种加固技术的主要特点基础上,探讨了桥梁补强加固方法的选用原则.     

神经网络在客车车身造型美学评价中的应用研究

提出基于人工神经网络（ANN）对客车车身造型进行美学评价的计算机辅助方法,阐述了用于“准三维”造型评价的BP网络结构以及造型特征提取技术。初步创建了智能化客车造型美学评价软件,并将其应用到实际客车造型评价中,使用效果良好。     

重庆轻轨工程设备系统调试的管理模式

重庆轻轨2号线工程在设备安装调试阶段,由于涉及专业多、接口关系复杂、协调工作难度大,故对各系统设备调试的统一管理是顺利完成调试的关键.要明确调试的目的,对调试的组织机构给予保证,并将调试划分为不同阶段.在调试过程中,采用调试现场指挥部这种管理模式进行统一指挥、统一调度和技术管理,使系统接口之间和专业之间得到有效协调和处理.     

常规潜艇的通气管暴露率的研究

分析常规潜艇通气管暴露率影响因素,提出了减小暴露率的方法,并对某一实例进行了计算.     

地铁高架站站台送风舒适度分析

针对南方某地铁线路高架车站站台设置送风系统方案,采用舒适度评价方法进行定量分析,得出结论：在夏季,高架站站台送风系统设计的必要性不大,因高架站站台设机械通风对人的舒适感没有太多的作用,因此可以不设机械通风,而延用自然通风方案即可。     

襄十高速公路膨胀土生态改性试验研究

通过采用一种新型产品--CMA 土壤生态改性剂对膨胀土路堑边坡进行治理,经过对膨胀土试验的分析和对比,证明了土壤生态改性剂的可行性和经济性,总结了土壤生态改性膨胀土施工及质量控制方法.