全文获取类型
收费全文 | 2992篇 |
免费 | 64篇 |
专业分类
公路运输 | 862篇 |
综合类 | 868篇 |
水路运输 | 648篇 |
铁路运输 | 568篇 |
综合运输 | 110篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 77篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 114篇 |
2013年 | 168篇 |
2012年 | 194篇 |
2011年 | 210篇 |
2010年 | 219篇 |
2009年 | 235篇 |
2008年 | 226篇 |
2007年 | 294篇 |
2006年 | 289篇 |
2005年 | 205篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 63篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3056条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
52.
孟加拉湾开敞海域复杂水动力环境条件下,采取FSRU与LNG船舶并靠作业的平面布置。计算分析船舶在风、浪、流共同作用下的船舶运动量、系缆力和撞击力,并计算在不同波浪作用角度、不同周期下的允许作业波高,给出该海域采用并靠及两侧靠泊方式的泊稳条件。结果表明:1) FSRU船和LNG船的6个自由度运动量、系缆力和撞击力均随波高和波周期的增大而增大。2)在长周期波影响下,FSRU和LNG船的允许作业波高明显降低,纵荡运动更容易超标,LNG船舶的卸载对泊稳有利,FUSR和LNG船采用两侧靠泊的方式能更有效地抵御波浪影响。 相似文献
53.
54.
珠三角集装箱运输格局及存在问题分析 总被引:1,自引:0,他引:1
1 珠江三角洲集装箱运输基本格局现状 珠江三角洲地区是我国外贸经济最发达、集装箱生成量最大的地区之一。改革开放以来,沿海主要港口不断建设集装箱泊位,经过20年的发展,珠江三角洲地区集装箱港口已基本形成了以香港为国际航运中心,深圳港、广州港为干线港,区内其他中小集装箱港口为喂给港的集装箱运输格局。这种格局随着广州港大力发展集装箱运输和南沙港区的建成投产,将日益巩固。 相似文献
55.
56.
57.
58.
59.
60.
浅析盾构隧道模型试验的现状与发展 总被引:1,自引:0,他引:1
模型试验是盾构隧道相关研究工作中常用的研究手段。文章对目前盾构隧道模型试验所涉及到的问题进行了系统总结分析,将其归结为管片结构的受力问题、隧道结构本身的分析模型问题、结构与围岩的相互作用问题、开挖面稳定问题、结构与邻近结构物的相互作用问题、隧道施工扰动与控制问题,以及其他问题等。通过典型模型试验实例,对每类问题进行了分析阐述,系统归纳了模型试验在盾构隧道相关研究工作中的进展和成果。针对盾构隧道模型试验经常涉及到的诸如结构模型、模型土、模型箱等材料的选择,加载方案的设计,以及试验方案的综合设计等问题进行了阐述分析,并针对性地提出了意见和建议。 相似文献