全文获取类型
收费全文 | 3197篇 |
免费 | 80篇 |
专业分类
公路运输 | 932篇 |
综合类 | 781篇 |
水路运输 | 941篇 |
铁路运输 | 532篇 |
综合运输 | 91篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 104篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 34篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 82篇 |
2014年 | 93篇 |
2013年 | 178篇 |
2012年 | 196篇 |
2011年 | 262篇 |
2010年 | 254篇 |
2009年 | 233篇 |
2008年 | 282篇 |
2007年 | 336篇 |
2006年 | 309篇 |
2005年 | 200篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 53篇 |
2002年 | 43篇 |
2001年 | 69篇 |
2000年 | 56篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3277条查询结果,搜索用时 7 毫秒
81.
区域多机场系统辐射域竞争均衡模型研究 总被引:1,自引:1,他引:0
辐射域竞争与协同态势,体现了多机场系统内各机场的竞争力。本文基于Lotka-Volterra模型对区域多机场系统内的交叉腹地进行竞争均衡研究,以机场综合实力为影响因子,选择各机场在交叉腹地的市场份额为因变量,求解两机场间的竞争稳定状态及满足条件。以长三角机场群内南京禄口机场、杭州萧山机场的腹地交叉区域为例,对其进行数值仿真。结果表明,当两机场间的综合实力比值均大于腹地交叉区域旅客对相应机场的需求量时,两机场将实现各自在辐射域交叉部分的竞争均衡。这为机场提升自身在区域多机场系统内的竞争力提供了一种理论分析方法。 相似文献
82.
83.
84.
文章选取了7辆车进行噪声舒适性主客观评价试验,客观评价指标为驾驶员耳边噪声值,主观评价指标为滚动噪声、边棱敏感性等5个,评车师根据试验情况对试验车各指标进行打分并给出总分值。比较了不同试验车速车辆前后排的噪声值,并对主、客观数值进行多元回归分析。 相似文献
85.
针对模拟量的突变和异常波动预警,给出一种基于动态分析的、可以应用于各种模拟量的统一预警方法,该方法已被应用于CSM-TH型集中监测程序和智能分析系统中,在多条线700余站现场运行的7年中,收到良好效果,得到用户认可。 相似文献
86.
电池管理系统作为电动汽车的重要组成部分,其中准确估测荷电状态(SOC)和电池均衡管理是电池管理系统的核心功能,也是优化系统能量管理,提高动力电池的使用效率,延长电池使用寿命的关键,对电池的储能至关重要。详细介绍主要SOC的估测方法和电池均衡管理方法,并对其优劣性进行分析与阐述,通过文献综述与对比分析为电池组在使用时提出理论依据与维护措施,为未来的研究提供便捷研究方法。 相似文献
87.
Transportation - This research investigates the interactive effects of the household structure and race/ethnicity on gender differences in commuting travel in the United States. Existing research... 相似文献
88.
本文认为在船舶中压交流系统中可采用母线差动保护作为应对汇流母排故障的主保护,提出了一种基于微机保护装置实现的适合复杂中压船舶电力系统使用的母线保护体系,该方案可兼顾保护选择性、速动性、可靠性。首先分析了母线差动保护原理、动作特性、保护接线方式,其次重点分析了母线保护的死区及其应对方法。最后针对船舶电力系统特殊环境讨论了增加母线保护可靠性的措施。本文分析结果可作为中压船舶电力系统保护设计的参考。 相似文献
89.
本文对过电流选择性保护设计标准和系统保护原理进行说明,分析船舶电力系统短路电流的特点,并结合某工程项目,对船舶电力推进系统进行选择性保护配合设计,采用仿真软件对电力推进系统选择性保护配合设计方案进行验证,结果表明该选择性保护分析方法正确可行. 相似文献
90.
Hydroelastic behavior of an elastic wedge impacting on calm water surface was investigated. A partitioned approach by coupling finite difference method (FDM) and finite element method (FEM) was developed to analyze the fluid structure interaction (FSI) problem. The FDM, in which the Constraint Interpolation Profile (CIP) method was applied, was used for solving the flow field in a fixed regular Cartesian grid system. Free surface was captured by the Tangent of Hyperbola for Interface Capturing with Slope Weighting (THINC/SW) scheme. The FEM was applied for calculating the structural deformation. A volume weighted method, which was based on the immersed boundary (IB) method, was adopted for coupling the FDM and the FEM together. An elastic wedge water entry problem was calculated by the coupled FDM-FEM method. Also a comparison between the current numerical results and the published results indicate that the coupled FDM-FEM method has reasonably good accuracy in predicting the impact force. 相似文献