大众捷运车站供电可用度及可靠度分析

首先建立大众捷运车站供电系统可用度模式,其次探讨供电到车站非必要负载(NEL)、必要负载(EL)以及维生负载(VL)的可用度和可靠度。当可用度不考虑维修能量时退化成可靠度。通过计算机仿真数值分析,结果表明:车站VL负载之可用度/可靠度最高,EL负载可用度/可靠度次之,NEL负载可用度/可靠度最低。     

地铁车辆客室振动测试研究

通过利用多通道的振动测试系统,对实际运营的深圳地铁某列车进行车厢内振动实测,了解其实际运行时的振动特性,考察车辆在相同运行速度和不同运行速度下的振动情况.通过对实测数据进行分析,计算了车辆客室振动的人体Z振级,讨论了车辆的垂向平稳性,总结了地铁车辆客室实际振动大小、振动频率范围与车辆运行速度的关系.     

多源遥感影像融合技术在土地动态监测中应用

提出了利用不同分辨率遥感影像进行土地动态监测的方法,利用多源遥感影像的融合技术,将遥感影像固定在大分辨率航空影像的空间尺度上,并分析了其融合后信息量的变化,对利用多源数据进行土地动态检测具有重要意义。     

应答器、传输电缆的维护及故障处理建议

应答器是一种可以发送数据报文的高速数据传输设备,适用于各级列车运行控制系统。叙述了应答器及数据传输电缆的维护内容及注意事项,并就应答器故障的处理提出了可行性建议。     

GSM-R无线通信系统弱场区覆盖实现方法

无线通信系统是列车在高速行驶中列车与地面运营管理人员之间的重要通信手段,担负着提高铁路运营效率,确保行车安全的重要使命。由于铁路沿线地理复杂,不可避免地存在大量的弱场区,在工程建设中要采用科学有效的方案来解决各种弱场区的信号覆盖问题,确保通信质量,保障列车安全运行。     

地铁车站照明系统能耗分析及节能对策

通过理论分析和现场测试,对地铁车站的能耗分布和照明系统进行了研究。对能耗突出的照明系统节能方案,从制定合理照度标准、改善灯具布局、广告照明兼顾辅助照明和制定节能制度等方面进行了阐述,为地铁车站照明设计和节能管理提供参考依据。     

双层四线公铁两用钢桥整孔架设用3000t/120m特种架桥机方案设计

介绍用于整孔架设双层四线公铁两用钢桁桥的特种架桥机的方案设计。该架桥机额定架设跨度120 m,架设梁重3 000 t,被架梁断面尺寸高×宽为12.0 m×32.74 m。这是迄今为止世界上最大架设跨度、最大架设梁重、最大架梁断面的特种架桥机方案设计。     

双峰隧道施工得失剖析

以双峰隧道施工为案例,由点及面,总结剖析了施工过程中的经验及教训,为后续的隧道项目施工提供参考意见。     

钢桁柔性拱钢桥的架设方法与施工装备设计

介绍某(114.75+229.5+114.75)m钢桁柔性拱钢桥的架设方法与配套施工装备设计。该钢桥共有两座,一座主跨跨越高速公路,另一座主跨跨越河流。跨越高速公路者不允许在桥下设置临时支墩或进行吊装作业,跨越河流者在桥下设置临时支墩既困难也不经济。所以提出采用专门的塔吊提升站+架梁动臂吊机进行对称悬臂拼装架设方案。阐述了架设方案设计及配套施工装备设计,尤其是架梁动臂吊机的设计要则。     

基于LiDAR数据和移动面拟合法提取道路横断面的方法研究

针对呈格网或接近格网状分布的LiDAR地面采样点数据,可利用移动曲面拟合法提取道路横断面。地面采样点用规则格网索引,并提出利用分级扇形区域选择参与拟合的采样点,不仅兼顾了邻域范围、采样点个数及其分布,还可对3×3规则格网有选择性地遍历。与TIN中提取的横断面比较,验证了内插函数模型选用双线性多项式具有可行性。最后采用D-P算法提取地形特征点,减少了数据冗余。