全文获取类型
收费全文 | 3885篇 |
免费 | 65篇 |
专业分类
公路运输 | 1083篇 |
综合类 | 957篇 |
水路运输 | 1048篇 |
铁路运输 | 720篇 |
综合运输 | 142篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 123篇 |
2020年 | 83篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 118篇 |
2013年 | 196篇 |
2012年 | 259篇 |
2011年 | 274篇 |
2010年 | 316篇 |
2009年 | 317篇 |
2008年 | 293篇 |
2007年 | 413篇 |
2006年 | 386篇 |
2005年 | 254篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 73篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 91篇 |
2000年 | 74篇 |
1999年 | 49篇 |
1998年 | 39篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3950条查询结果,搜索用时 843 毫秒
301.
大跨空间结构的振动控制问题一直是人们关注的焦点,其抗震性能的好坏直接关系到人民生命和国家经济财产安全.采用粘弹性阻尼器对大跨空间桁架结构进行减震控制,计算阻尼器相应的力学参数,并对加与未加粘弹性阻尼器结构的地震响应进行对比.分析计算表明:无论在Taft地震波还是在E1 Centro地震波下,在大跨空间桁架结构中加入粘弹... 相似文献
302.
用化学共沉淀法制备出颗粒细小的CoFe2O4纳米微粉,利用x射线衍射确定了粉体的组成,利用扫描电子显微镜观察了颗粒的形貌,利用振动样品磁强计测量了室温下粉体的磁性能。结果显示,常温下,存在交换偏置场。 相似文献
303.
通过对渡船液压系统的改进和控制实现节能,对跳板加装自锁系统实现安全和自锁控制具有一定显著的经济效益和社会效益. 相似文献
304.
305.
通过对“白加黑”路面常见病害调查及原因分析,认为旧水泥混凝土路面板的纵横缝及一些裂缝这一初始缺陷是加铺沥青混凝土面层开裂以及扩展的主要原因。结合工程实例介绍了旧水泥混凝土路面微裂均质化处治技术在“白加黑”路面再次改造工程中的应用。工程实践表明,微裂均质化再生技术在“白加黑”路面再次改造中,具有良好的工程效果,可进一步推广应用。 相似文献
306.
柬埔寨金边市 Norea 大桥主桥为 (108+180+108) m 双塔单索面混凝土矮塔斜拉桥, 是柬埔寨最大跨径的矮塔斜拉桥。 主桥采用塔梁固结的结构体系、 墩梁采用支座连接。 项目位于金边市湄公河岸开发区, 考虑城市景观需要采用高塔型矮塔斜拉桥, 高塔型矮塔斜拉桥兼具斜拉桥的美观性和矮塔斜拉桥的经济性及施工便利性[1 ~ 3] 。 索塔塔冠为高棉建筑风格[4 ~ 5]的尖型拱顶造型, 塔身也配以高棉建筑风格雕刻。 斜拉索采用扇形单索面布置, 塔顶通过分丝管贯穿而过, 梁端对称锚于主梁中腹板顶部。 为节省结构高度保证通航净空并便于施工, 通航孔上方的主梁跨中段采用等截面设计。 相似文献
307.
黄岩 《青岛远洋船员学院学报》2001,22(2):44-49
通过对MF/HF通信系统存在的问题进行了分析,总结当前MF/HF通信系统所面临的主要问题,并针对存在的问题提出了一套系统解决方案,以构筑一个全新的全球MF/HF通信系统。 相似文献
308.
309.
310.
Abstract This article documents the authors' experience with the modeling, simulation, and analysis of a university transportation system, using the TRansportation ANalysis and SIMulation System (TRANSIMS). The processes of data preparation and network coding are described, followed by the algorithm developed to estimate the dynamic 24-hour demand, which includes a procedure for estimating the ‘desirability’ of the different parking lots from readily available data. The dynamic demand estimation algorithm is validated by comparing estimated and observed parking lot occupancies, where it is shown that the algorithm is capable of replicating observed results. Finally, an example is included to demonstrate how the developed model can be used in campus transportation planning. Besides serving as a first case study for using TRANSIMS to model a university campus, the study's contributions include the development of a procedure for parking lot desirability ranking and a practical procedure for estimating dynamic demand on university campuses. 相似文献