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511.
512.
船舶与海洋结构物在服役期内会承受如结构腐蚀,疲劳裂纹以及机械性损伤等与役龄相关的结构退化与损伤,并会诱发一系列安全性、健康性以及经济风险性的问题.实际上,已有报道表明这些与役龄有关的结构退化与损伤经常会引起船舶与海洋结构物的灾难性事故.因此,为了发展更有效可行的方法来加强技术管理以控制这些结构退化和损伤,降低结构老龄化所带来的损失,开发先进的技术以及开展相应的科研工作极为重要.结构的机械性损伤与结构腐蚀和疲劳损伤相比所受关注的程度要小得多,但结构机械性损伤在一些情况下也是诱发结构失效的主导因素.文章针对老龄化船舶与和海洋结构物的机械性损伤同题,总结了包括结构磨损、撕裂,凹陷,接触性损伤和事故性损伤的当前研究现状和研究进展,给出了有关机械性损伤的预报、减轻和防止的方法,并对未来的研究与发展方向给出了建议. 相似文献
513.
《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》及其配套定额新旧对比测算对工程造价的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
吉春梅 《内蒙古公路与运输》2008,(3):1-4
为了掌握2007年《公路工程预算定额》的水平及对公路工程造价的影响,就内蒙古在建工程项目省道203线施工图预算为例,针对人工、机械、材料、费率四项指标作为测试重点,分析其对工程造价的影响。 相似文献
514.
季本山 《南通航运职业技术学院学报》2008,7(3):106-108
港口电气设备是一门实践性和综合性很强的专业课。文章根据职业教育的特点,结合教学实际,从教材、教学方法、实训教学等方面阐述了该门课程改革的实践,提出了一些适合职业教育的独特做法,对相关课程的改革具有一定的借鉴和指导意义。 相似文献
515.
为了增加内支线集装箱班轮航线网络的货运需求量, 以最大船型限制、航线运营补贴与干支线配合为约束条件, 以航线网络结构、适配船型与班期密度为决策变量, 构建了考虑货主偏好的集装箱内支线班轮航线网络规划模型; 为了评估规划航线对不同偏好货主的吸引力, 在获得航线的集装箱运输时间与价格后, 基于Logit模型计算了规划航线与市场现有航线的货主选择比例; 设计了求解模型的智能启发式算法, 在规划方案评价过程中计算了航次时间、航线成本、单箱运价与货运需求, 在方案改善过程中调整了航线的挂靠港口与挂靠顺序; 设定大连港为干线港口, 渤海湾内12个港口为支线港口, 规划了内支线集装箱班轮航线网络。计算结果表明: 12个支线港共开设了7条航线, 市场货运总需求为5 208TEU, 规划航线的货运需求量为4 420TEU; 规划航线的货主选择比例达到85%;无论货主偏好运输时间或成本, 规划航线在各支线港的货主选择比例皆超过60%。可见, 考虑货主偏好的内支线班轮航线网络规划模型是有效的; 开设直达航线有助于吸引时间偏好货主; 开设串挂航线与提高运营补贴有助于吸引成本偏好货主; 采用货主选择过程代替到港时间窗约束会提升模型优化效果。 相似文献
516.
文章介绍了四人八垴隧道通风方案、通风井井位选择、斜井与竖井的方案比选,并确定在ZK20+030处设置通风斜井.叙述了斜井平纵面、净空断面、衬砌结构、防排水的设计原则、思路及方案比选;斜井井底借鉴了分岔式隧道设计,技术创新方面采用叉洞结构,由大拱段、连拱段、小净距段三部分组成,使斜井与送排风联络风道连接平顺、顺畅,减少通风阻力,降低运营费用.初步拟定了斜井的施工方法,提出了斜井设计与施工的一些经验,可望为类似工程的设计、施工提供参考. 相似文献
517.
518.
一种U型宽带微带天线的设计与制作 总被引:1,自引:0,他引:1
对微带天线频带的展宽方法进行了研究,借助于时域有限差分法进行数值计算.经过反复修改设计,选择了在接地板"开窗"的方法,并且贴片设计为"U"型结构.对天线的散射参数、方向图等参数进行了仿真分析;用聚四氟乙烯玻璃漆布敷铜板作为原材料、对天线进行了实际制作;用AV3616XA射频微波网络分析系统对天线进行了测试.均得到了较好的结果,相对带宽达到了27%. 相似文献
519.
城市静态交通发展战略研究 总被引:3,自引:0,他引:3
静态交通发展战略规划是城市交通规划中的重要组成部分,本文以A市为例,在对城市静态交通现状分析基础上,提出A市静态交通发展的战略目标及战略措施,并从停车供应、小区停车、停车换乘、停车智能化和停车收费五个角度出发,对A市未来静态交通发展做出具体设想,以期引导城市静态交通的合理、有序发展。 相似文献
520.