大客车车身张拉蒙皮的修理

介绍了大客车车身张拉蒙皮在点焊时选择的规范参数，接头形式，搭边宽度，点焊顺序，减少点焊分流或焊件变形等注意事项；同时给出了蒙皮分段更新，挖补工艺以及喷兴时的色漆调配方法。     

汽车发动机故障的仪器诊断与经验判断

随着汽车发动机诊断与检测技术的不断发展与完善 ,如何正确处理好仪器诊断与经验判断两者之间的关系就显得非常重要。对仪器诊断与经验判断之间相辅相成的关系及检验人员在检测时应注意的问题进行了阐述 ,并举例加以说明。     

预应力作用下箱梁桥的剪力滞效应研究

为了计算箱梁在预应力作用下的剪力滞效应,基于能量变分原理,结合预应力等效荷载法,建立了箱梁在直线、折线和曲线预应力布束方式下的剪力滞效应解析解.针对算例简支箱梁,研究了3种布束方式综合作用下箱梁的剪力滞效应,并和有限元板壳数值解进行了对比分析.以连续箱梁为例,研究了任意布束下梁体剪力滞效应的分布规律.结果表明:所提出的理论解析方法可以有效计算简支梁在预应力作用下的剪力滞效应;连续箱梁在预应力筋偏心锚固的梁端、折线布束的折角处和中支点等部位均会产生较大的剪力滞效应,由剪力滞效应产生的附加弯矩进一步增大了梁体的偏心距.     

汽车驻车制动报警控制系统设计

汽车驻车制动报警控制系统通过采集车速信号、发动机转速信号以及驻车制动信号,输入到整车BCM,经由BCM对报警条件的识别来控制报警蜂鸣器和LED报警灯,从而实现报警提醒。介绍汽车驻车制动报警控制系统设计思路。     

齿轮系统的周期运动及分岔特性

建立了包含时变啮合刚度、综合啮合误差和齿侧间隙等在内的齿轮传动系统非线性动力学模型.对模型进行了无量纲化处理,基于数值仿真,主要分析了时变啮合刚度和综合啮合误差对系统周期特性的影响.结果表明时变啮合刚度和综合啮合误差的改变使得系统的周期运动形式呈现多样化,随着参数值增大,系统的周期运动特性变得相对复杂.     

基于ASP.NET的网上求职招聘系统设计

文章基于ASP.NET技术设计了一种实用的网上求职招聘系统,进行了网站功能模块和数据库的设计,高效率、高质量地实现了毕业生和企业的双向选择。     

船舶典型舱段全频段空气噪声预报

针对受声舱和声源舱相邻的典型舱室分布,基于声振分析软件VA One,确定频率范围,考虑吸隔声材料和门缝等因素的影响,综合运用统计能量分析法(SEA)、有限元法(FEM)和FE-SEA混合方法对受声舱的空气噪声进行全频段仿真预报。模型试验验证仿真计算,比较受声舱空气噪声的仿真预报值和测试值,两者随频率变化的趋势比较一致,说明预报方法可行。     

深层水平封底在巨厚砂卵石层基坑地下水控制中的应用

为解决临江巨厚潜水含水层深基坑工程面临的地层渗透性强、涌水量大、降水难度大等问题,依托福州地铁2号线桔园洲站基坑工程,采用理论分析及三维数值模拟相结合的方法,研究不同地下连续墙深度及深层水平封底止水效果与基坑涌水量、坑外水位降深之间的关系,确定地下连续墙插入深度最优值及深层水平封底位置、厚度。工程实践表明： 1）深层水平封底实际止水效果平均达到93%以上,涌水量减少75%,有效降低了降水难度,确保了基坑工程安全顺利完工; 2）对巨厚强透水砂卵石且止水帷幕难以落底的深基坑工程,在悬挂式竖向止水帷幕基础上,设置深层水平封底止水帷幕,能有效减小坑底地层垂向渗透性,减少基坑涌水量; 3）水平封底位置需满足抗突涌要求,且上部预留一定的空间布置降水井滤管,抽排由封底渗漏至坑内的地下水。     

国外自行车交通发展战略对我国的启示

为给我国科学制定新时期绿色出行和慢行交通发展政策提供支撑,通过实证分析、比较分析等方法,对自行车交通发展已经较为完备,拥有系统化的战略,资金投入和建设管理体系相对完善的丹麦、德国和英国的自行车交通发展战略进行了研究。结合战略编制背景,从发展目标、行动战略和保障措施3个方面系统梳理并总结了国外自行车交通发展的先进经验。在此基础上,考虑我国自行车交通发展的现状和挑战,对如何有效提升自行车出行分担率的启示如下：优化整体自行车道网络布局,分为省、市和县3个层级;复兴自行车文化,培养居民绿色出行意识;明确各部门工作职责,落实管理责任和范围;制定相关技术标准和法律法规,完善自行车交通专有路权;通过设立政府专项资金和鼓励社会投资建立稳定的财政保障机制,集中资金解决重点问题。     

双套冗余异构列车运行控制系统的可靠性及运营延误分析

在对比分析某市轨道交通列车5 min以上延误原因及特征的基础上,对不同列车运行控制制式的故障模式和可靠性进行了分析和建模计算.基于赋时Petri网建模方法,对CBTC(基于通信的列车控制)+BM(基于固定闭塞的点式列车自动防护模式)和CBTC+TBTC(基于数字轨道电路的列车控制)系统在降级模式切换时对列车运营延误的影...