ANSYS在自升式平台结构强度分析中的应用

作为海洋油气资源开发的基础性设施,海洋平台的安全特性越来越受到人们的重视。本文以某自升式平台为研究对象,基于大型有限元分析软件ANSYS软件平台,分别采用ANSYS的静力分析、模态分析研究了平台在风、流和波浪联合载荷作用下的受力特点,获得了平台的模态振动规律。分析结果显示,该平台具有较好的抗风、抗波浪力能力,但应避免平台的低频振动,而且平台桩腿始终是其较为薄弱的构件。     

基于DPDM技术的水平受荷桩侧土位移分析

应用数字照相变形量测DPDM(The digital photogrammetry for deformation measurement)技术对水平受荷桩的桩侧土位移进行分析.通过室内模型单桩单向水平循环荷载实验,利用数码相机时实验过程中桩侧土体的变化进行全程拍摄,应用DPDM技术对拍摄结果进行处理,得出桩侧土体的位移场分布.桩身的变形分为弹性阶段,弹垫性阶段和破坏阶段.破坏荷载下,主动侧土体塑性变形区宽度为桩径的0.5倍,深度与桩身变形深度相同;被动侧土体塑性区域呈半个倒锥形,主要分布在沿桩身0.37倍桩入土深度内.锥形侧表面尾端与土表面成60°夹角.     

大中城市与现代物流协调发展研究

通过研究大中城市与现代物流协调发展的基础,提出两者需在总体战略规划、政策动向、技术及管理水平与能力方面协调发展。同时构建了评价指标体系,采用环比评分法和专家评定法进行综合评价,指出城市总体发展战略规划、城市总体发展政策与趋势、城市交通运输技术和城市交通管理能力等方面是影响大中城市与现代物流协调发展的主要因素。     

基于模型的模糊预测控制防抱死系统的仿真研究

针对汽车ABS(汽车防抱死系统)作了理论分析和计算机仿真研究,首先建立了车辆的动力学模型、轮胎模型、制动器模型和控制系统模型;然后运用模型控制器对汽车ABS系统进行了模糊控制;最后,结合预测控制理论,建立了汽车ABS的模糊预测控制模型,实现了对汽车ABS的优化控制,取得了良好的仿真效果。     

物流企业超优势竞争的战略思维与破坏式创新的策略探索

在经济全球化的背景下,从超优势竞争的战略思维入手,设计了物流企业破坏式创新的战略模式,探索了物流企业破坏式创新的路径与策略.     

建设工程项目动态管理中的冲突分析

冲突处理也是项目动态管理的核心内容.建设工程项目冲突发生是不可避免的.工程项目建设过程中,各参与方存在利益、管理程序、进度、人力资源等冲突.对这些冲突进行了详细的分析,以前为后续研究工作提供借鉴.     

深孔爆破在喀斯特地区中的应用

主要介绍在喀斯特地区进行深孔爆破的施工组织及设备配置,结合桂梧高速公路路基开挖工程实际情况,总结得出一套在喀斯特地区进行深孔爆破的设计参数、施工方法,安全控制措施等,为以后类似工程施工积累了经验。     

货车转向架清洗机改进方案

针对现有货车转向架清洗机使用中存在的问题,提出了技术改进方案。     

时速300km高速列车铜基粒子强化闸片的研究

通过粉末冶金工艺,制备了铜基粒子强化材料,材料由金属基体铜、铁、铝、锡和多种高硬度陶瓷粒子以及石墨、二硫化钼构成。利用定速摩擦试验机在摩擦压力为0.45~0.9 MPa、模拟列车速度为50~300km.h-1的实验条件下,对制备的材料进行了摩擦性能测试。结果表明:该材料在定速摩擦条件下的摩擦系数大都处于或高于国际铁路联盟(UIC)标准的上限。在1∶1制动动力试验台上,对用该材料制造的高速列车制动闸片进行最高时速达300 km的工况测试。结果表明:该制动闸片的摩擦系数完全处于UIC标准的控制范围内,磨损率为0.37 cm3.MJ-1,并且产生的噪音低,振动小,导热性好,适合在时速300 km的高速列车上使用。     

规范铁路货物运输合同变更的探讨

阐述近年来铁路货物运输合同变更的情况,分析因运输变更不当,使按调剂卸车办理现象逐渐增加,从而造成运输收入流失的问题。最后指出,铁路局直管站段后,运输变更得到了规范,使运输收入流失现象得到有效控制。