基于BOTDA的隧道变形监测技术研究

由于隧道工程所处环境的特殊性与复杂性,为保证安全运营,须对其进行长期变形监测,提出了一种将气吹敷设传感光纤法和真空灌浆固定传感光纤法相结合的光纤传感器铺设方法。该方法能在较短施工期内将分布式光纤传感器准确埋入混凝土内部,同时采用经典剪滞理论分析了该方法铺设的传感光纤感应结构应变的有效性,并结合工程应用介绍了基于分布式光纤传感系统的隧道变形监测技术的基本方法。     

我国环境规划理论体系初探

综合分析了我国环境规划的发展概况及作用,提出了目前环境规划方面存在的问题,并指出了将来发展的方向.     

GPS技术在铁路勘测中的应用与发展

本文以翔实的数据论述了GPS技术在中国铁路勘测中的应用发展过程,对一些关键问题提出了相应的解决方法.在此基础上,对目前3个重要发展方向的研究现状进行了概括.     

拓展铁路专用线市场的探讨

在阐述铁路专用线市场的特点及存在问题的基础上,分析了铁路专用线市场拓展现代物流所能取得的效益,最后提出铁路专用线拓展现代物流的具体做法。     

谈农村公路路基路面设计要点

简要介绍了农村公路路基路面设计要点。     

经济型数控车床自动刀架故障分析

以SINUMERIK802S系统控制的经济型数控车床为例，分析了自动刀架的工作原理，介绍了其常见故障及维修方法．     

架悬机车驱动装置悬挂参数及结构的研究

采用多体动力学软件SIMPACK建立完整的动力学模型,分析架悬式机车驱动装置悬挂的纵向、横向刚度对其振动加速度和机车平稳性能的影响,发现在10 kN.m-1数量级选择纵、横向刚度,可以显著改善机车的横向性能和电动机工作条件,有效降低横向轮轨力,还可以提高机车的稳定性。认为采用摆杆悬挂是实现弹性架悬的重要结构方式。提出了等效刚度的概念,分析表明在相同的等效刚度下,传统架悬模型和弹性架悬模型的计算结果是吻合的。     

铁路运输安全理论与技术体系

提出铁路运输安全研究的框架体系,将研究体系分为铁路运输事故预防体系、安全保障体系、事故处理及救援体系三部分,各体系按照研究内容分为理论层、技术层及管理层。从时空角度确立了运输安全研究的轴向结构与多维结构。该体系可为我国铁路运输安全规划、设计、实施与管理提供依据和参考。     

对C型门式起重机的加固改造

通过对超期服役的C型门式起重机进行主梁局部加固，改善了主梁的受力状况与悬臂端的弹性下挠，延长了起重机使用寿命。在当前超期服役的门式起重机逐渐增多的情况下，具有一定的推广价值。