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122.
为实现岩溶突水风险评估的全过程动态修正与管理,一以岩溶发育分布规律为基础,采用半定量分析方法,估计溶洞与隧道在剖面图中的相对位置距离值,二将防突水岩层安全厚度的预测划分为初步估算、二次估计和动态测算3个阶段,每个阶段均采用有效的修正方式,不断获取更加准确且适用的防突岩层安全厚度预测数值。然后,综合考虑防突岩层安全厚度以及爆破开挖扰动深度影响,提出岩溶突水风险概率等级评价标准;通过划分突水量和溶腔高水头压强的等级,提出岩溶突水风险后果等级评价标准;并以二者为基础构建岩溶突水风险等级评估矩阵。最终,构建基于岩溶分布态势与防突岩层厚度的岩溶突水风险评估模型。通过具体工程实例检验,理论结果与实际情况相对比,验证所构建岩溶突水风险评估模型的合理性与可行性。 相似文献
123.
124.
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阐述了转轮式全热交换器的显热和潜热效率,分析了空调系统中显热和潜热的能耗构成。通过对转轮式全热交换器和显热交换器热回收率的比较,得出使用全热交换器的节能效果更加明显的结论。结合国内舰船空调通风系统的现状和发展趋势,提出了转轮式全热交换器在舰船空调通风系统中应用的可能性。 相似文献
126.
从土质、石灰土的使用部位、气候、环保要求4方面探讨石灰土各种拌和方法的利弊,施工中选用何种拌和工艺应综合考虑上述4方面因素并结合现有机械设备条件和工程进度要求等具体情况,对各种方案进行技术经济比较后择优选定。 相似文献
127.
对RPC低高度T形梁张拉阶段梁体上拱度试验实测值和理论计算值进行对比分析,两者符合较好,证明了该梁预应力张拉控制得比较准确,预应力损失的计算方法得当,上拱度的理论计算方法是可行的。 相似文献
128.
基于轨间电缆的磁悬浮列车定位测速 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了轨间电缆的特点,按定位测速信号的发送方不同,将定们测速方法分为地面发送、车上接收和车上发送、地面接收两种,比较了各种方法的优缺点,给出了估算公式。在以上分析的基础上,结合我国磁悬浮列车的发展情况,提出了现阶段可行的方案,并介绍了相关试验结果。 相似文献
129.
采用不同人口扩张管结构、不同稀土CR燃烧催化剂的三元催化转化器分别安装在电控燃油喷射系统的桑塔纳2000发动机台架实验台进行实验。对发动机部分负荷特性、部分速度特性及排放性等相关参数的测取。分析催化器转化效率特性曲线、排放特性曲线及对发动机动力性、经济性的影响。 相似文献
130.