全文获取类型
收费全文 | 4795篇 |
免费 | 275篇 |
专业分类
公路运输 | 1542篇 |
综合类 | 1499篇 |
水路运输 | 1090篇 |
铁路运输 | 806篇 |
综合运输 | 133篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 146篇 |
2021年 | 204篇 |
2020年 | 159篇 |
2019年 | 80篇 |
2018年 | 95篇 |
2017年 | 92篇 |
2016年 | 86篇 |
2015年 | 158篇 |
2014年 | 211篇 |
2013年 | 268篇 |
2012年 | 333篇 |
2011年 | 348篇 |
2010年 | 420篇 |
2009年 | 385篇 |
2008年 | 390篇 |
2007年 | 390篇 |
2006年 | 420篇 |
2005年 | 274篇 |
2004年 | 133篇 |
2003年 | 122篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有5070条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
132.
133.
浅谈日本“来岛海峡”的航行方法 总被引:2,自引:1,他引:1
对往返于中国和日本的“联裕”轮多次安全通过日本“来岛海峡”进行了相关分析,浅谈如何根据水文气象资料和有关法规法则安全通过日本“来岛海峡”的航行方法及所采取的航行措施。 相似文献
134.
135.
由于集中排烟模式能较好地控制上下游烟气的扩散范围,故被广泛应用于长大隧道设计中。文章针对小尺度火灾,建立了集中排烟隧道火源热烟羽受限发展理论模型,与已有火灾实验结果进行对比,完成了理论模型的验证,预测了顶板下方最高烟气温升、偏移距离等热参数。预测结果表明:火灾强度一定时,烟气最大温升随等效风速增加而急剧下降,且火灾强度对烟气温升的影响也较为显著;当等效风速超过1.5 m/s时,最大温升变化趋缓直至恒定;等效风速较小时,羽流未发生明显偏移,随着等效风速进一步增大,偏移距离明显增大,其变化速率随火灾强度的增大而减小。经回归整理得到了顶板下方烟气最大温升、偏移距离的无量纲准则关联式。 相似文献
136.
137.
138.
139.
试验研究了硬质颗粒的含量对阀座的室温、高温硬度及压溃强度的影响,硬质颗粒对阀座烧结温度的影响,并通过模拟台架试验分析了硬质颗粒含量对阀座下沉量影响,综合确定了阀座材料中适宜的硬质颗粒含量。 相似文献
140.