全文获取类型
收费全文 | 4991篇 |
免费 | 250篇 |
专业分类
公路运输 | 1454篇 |
综合类 | 1322篇 |
水路运输 | 1412篇 |
铁路运输 | 895篇 |
综合运输 | 158篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 137篇 |
2021年 | 222篇 |
2020年 | 183篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 75篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 189篇 |
2014年 | 239篇 |
2013年 | 335篇 |
2012年 | 396篇 |
2011年 | 402篇 |
2010年 | 412篇 |
2009年 | 384篇 |
2008年 | 350篇 |
2007年 | 420篇 |
2006年 | 412篇 |
2005年 | 307篇 |
2004年 | 81篇 |
2003年 | 70篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有5241条查询结果,搜索用时 0 毫秒
121.
以湖北城际铁路为例,通过比照区间运行速度、参考我国高级动车的技术配置合理选择车型,并优化原交路,最终对原、现两种方案的成本效益对比分析,实证表明,该方案有助于减少动车购置成本,降低亏损,并简化原有运输组织工作. 相似文献
122.
本文简要分析了当前西部地区承接东部地区产业的特点,结合西部地区社会、经济实际情况分析了当前西部综合运输系统发展现状,主要为基础设施建设缓慢、总体上发展滞后、能耗高及污染严重,不具有可持续性等;并阐述了产业区域转移背景下西部综合运输系统发展面临的新挑战,包括加剧了西部综合运输系统运能与运量矛盾,加重了西部综合运输系统发展的资源和环境压力,并对西部综合运输系统的协调发展能力提出了更高的要求;最后就西部综合运输系统未来的发展提出建议,即西部综合运输系统的发展要以美丽中国和生态文明理念为指导,考虑产业转移诱发的运量需求增加,并把产业转移引起的资源环境约束纳入西部综合运输系统整体发展战略中,最终实现西部综合运输系统持续、快速发展。 相似文献
123.
本文归纳总结了车站能力查定计算过程中存在的多种影响因素,深入分析了其产生原因和不可避免性。然后利用层次分析法的区间估计方法计算得出各种误差因子对计算结果的影响权重大小,并对比不同误差因子的权重区间,筛选出强误差因子,剔除弱误差因子,为精确计算车站能力值提供依据。 相似文献
124.
利用冻融循环前后环氧沥青力学强度、吸水率、p H值以及DMA分析,并结合环氧沥青混凝土剥离断面的显微照片、环氧沥青的荧光显微照片,研究了环氧沥青混凝土在冻融循环实验条件下的水损坏机理。研究表明:环氧沥青混凝土在冻融循环条件下的水损破坏主要表现为,物理方面沥青相与环氧树脂以及集料分散情况的破坏,化学方面环氧树脂固化结构的破坏,即在冻融循环初期,水分子进入环氧沥青体系中造成环氧树脂发生水解,破坏环氧树脂的交联固化的分子结构;冻融循环后期,水分子使沥青相从环氧树脂固化系中逐渐析出,沥青逐渐析出固化体系,导致体系的分散结构,造成体系拉伸强度从5.12 MPa降低到3.46 MPa,降幅约32.42%,黏结强度从47.87 MPa降低到46.31 MPa,降幅为3.25%。 相似文献
125.
126.
127.
128.
129.
130.