武汉市"二环以内'30分钟畅通工程'"目标解读

"十二五"时期是武汉市实现"二环以内'30分钟畅通工程'"的关键时期,该文对目标进行分解,研究了实现目标的前提,考核的出行方式、出行时段,以及实现程度等.     

长春市伊通河无背索斜拉桥新型桥塔设计与施工技术

长春市伊通河桥为一座双索面独塔无背索斜拉桥,主跨130 m,是一座造型独特的轻轨桥梁。该桥主塔由水平方向的配重塔臂和倾斜的牵索塔臂两部分组成,其构造方式突破了常规设计方案,结构体系新颖,造型优美。     

曲率半径变化对曲线梁桥结构变形的影响分析

采用结构有限元计算方法,以实际工程为依托,利用大型有限元分析软件ANSYS建立模型,计算不同曲率半径结构的变形情况。并进行分析,得出变化规律。可供工程设计和施工部门参考借鉴。     

盾构隧道近邻建筑物桩基的相互影响分析

以某城际轨道交通盾构隧道工程为背景,建立了盾构隧道近邻建筑物桩基的二维有限元分析模型,对盾构近邻穿越建筑物桩基时桩基与盾构隧道结构的相互影响进行了分析。建筑物桩基的存在对盾构隧道的受力有不利影响,而桩体的存在对盾构引起的变形有隔离作用。通过隔离桩的设置可以达到降低建筑物沉降与倾斜的作用,并对隔离桩桩径进行了分析。     

不同沥青混合料高温性能对比试验研究

选用30#沥青、70#沥青和SBS沥青进行3大指标试验和粘度试验,结果表明30#沥青的高温稳定性好;基于同轴剪切试验和车辙试验,对AC-20和AC-162种级配,六种不同沥青混合料的高温稳定性能进行评价,试验结果表明30#沥青混合料高温稳定性好,使用30#沥青可提高沥青混合料的抗剪及抗车辙能力.     

286t超重车通行大跨径混凝土拱桥

286t大件运输车直接通行某主跨为140m的钢筋混凝土箱型拱桥是不安全的,需通过计算分析采用多车配重方式过桥。结合挑战某大跨径混凝土拱桥承重极限的超重车配重过桥实例,阐述超重车采用特殊方式过桥的可行性,对于类似工程具有参考价值。     

一种基于模式搜索的自学习遗传算法研究

根据自学习遗传算法的原理,设计了基于模式搜索的学习算子.在此基础上与改进的遗传算法结合,提出了一种基于模式搜索的自学习遗传算法.通过对该算法在复杂函数优化情况下与传统遗传算法的对比测试表明,该算法的改进是有效的.     

山区公路高切坡整体安全评价方法研究

以重庆市两巫(巫山-巫溪)路高切坡为研究对象,基于模糊物元分析方法,对高切坡整体安全进行综合评价,在评价指标权重取值方面,基于简单关联函数对各评价指标进行相对重要程度排序,采用层次分析法计算专家权重,并利用专家效度方法对专家权重进行修正.综合评价结果显示:两个高切坡均属于不安全等级,同时两者的相对安全程度为K88+920>K100+976.     

基于自适应临界状态的交通流运营安全评价

考虑实际交通流中车辆驾驶员的主观能动性,改进交通冲突技术机械式假设的不足,提出交通流自适应临界状态概念.构建车速差、减速度差和行程时间差等3个模型,量化交通流运营状态的自适应能力.以安全车头时距和实际车头时距的差值,评价实时交通流运营安全性.通过实验分析,结果表明基于自适应临界状态的运营风险与历史事故数之间存在良好的相关性.     

信号控制交叉口绿灯间隔时间计算方法

为了解决目前实际应用中因绿灯间隔时间设置不当而产生的安全隐患问题,通过分析机动车的制动特性以及驾驶员的驾驶行为,结合交叉口的实际情况,分别给出了未安装交通信号倒计时装置与安装了交通信号倒计时装置这两种情况下信号控制交叉口的绿灯间隔时间计算公式,以确保两相邻相位通过信号控制交叉口的冲突车辆能够获得合理的绿灯间隔时间并安全顺利地通过交叉口.