轿车底盘零部件耐久性虚拟试验方法研究

针对轿车开发过程中传统耐久性试验周期长费用高的缺点,以实车道路载荷谱采集试验为基础,应用多体系统动力学(MBS)和有限元(FEA)仿真技术建立整车的虚拟仿真模型,通过耐久性虚拟试验实现整车开发过程中底盘零部件疲劳寿命的有效预估。将疲劳寿命的仿真值与试验值进行对比分析,结果表明两者具有较高的一致性,说明耐久性虚拟试验可以有效地实现关键零部件的疲劳寿命预测。     

公路路基在河湾处的侵蚀作用研究

从水流对路基的淘刷和路基崩塌2方面介绍公路河湾路基的侵蚀类型,分析沿河路基的侵蚀机理,阐述两者之间的关系。在此基础上用侵蚀形态试验得出河流侵蚀的特点,为合理处理河湾路基的侵蚀问题提供参考。     

微表处理摊铺机液压系统分析与研究

研究了M210微表处理摊铺机的液压系统。根据路面微表处理摊铺作业要求及其工作装置的结构和动作．对液压系统的动力分配、系统原理、性能特点进行了分析研究，说明该系统的功能完善、控制精度高、元件简洁、效率较高。     

The effect of wheel set gyroscopic action on the hunting stability of high-speed trains

This study explores the effects of wheel set gyroscopic action on hunting stability by calculating linear and nonlinear critical speeds. First, a dynamic model for a high-speed vehicle with 23 degrees of freedom is developed by considering wheel set gyroscopic action. The linear and nonlinear critical speeds are calculated by eigenvalue analysis and drawing a bifurcation map, respectively. Two computer programs for linear and nonlinear stability analysis are developed. Second, based on an actual high-speed vehicle in China, the effects of wheel set gyroscopic action on hunting stability are quantitatively investigated using computer simulation. Furthermore, the difference between the effects of gyroscopic moments about the x-axis and z-axis is discussed. The results show that the moment about the x-axis is harmful to hunting stability, but the moment about the z-axis is beneficial to hunting stability. However, the integrated effect of these two moments can enhance the critical speeds and suppress the hunting motion.     

基于电机最优回馈转矩曲线的制动控制策略

本文中首先基于电机等效电路模型,分析了车用内置式永磁同步电机的耗能制动状态和回馈制动状态;然后根据电机矢量控制原理,对控制电流指令进行解析,并经试验数据的验证;接着计算得到永磁同步电机最优回馈转矩曲线,并据此提出一种制动回馈能量最优的串联制动控制策略。最后针对某P4并联混合动力商用车,仿真分析了在C?WTVC、CHTC?TT循环工况和试验采集到的某段省道工况下,并联制动和所提出的串联最优制动控制策略下的百公里油耗和制动回收能量。结果表明,与并联制动控制相比,基于电机最优回馈转矩曲线的串联制动控制策略可降低油耗,并回收更多的制动能量,实现制动回收能量和燃油经济性的提升。     

复杂城市环境下立交桥钢箱梁架设方案比选

长沙市湘府路快速化改造工程万家丽立交由主线桥和8条匝道组成,共5层,其中主线桥为(60+90+60)m连续梁桥,主梁采用三箱三室变截面钢箱梁;匝道桥主梁采用带悬臂的直腹板钢箱梁。针对该桥钢箱梁施工难点,结合桥址处施工环境,提出了大节段支架法+500 t履带吊架设(方案1)、小节段支架法+260 t履带吊架设(方案2)、双塔吊+260 t履带吊架设(方案3)3种钢箱梁架设方案,通过现场吊装条件、施工难度、工期等方面综合比选,采用方案3施工。该桥钢箱梁分节段制造后,分2期按从下往上的顺序,采用D5200-240塔吊、STT3330-160塔吊和260 t履带吊架设。实践证明采用方案3施工,将施工对城市交通的影响降至最低,解决了地铁交叉施工的问题,满足工期要求。     

智能网联汽车测试场现状分析及发展建议

|近些年来,智能化网联化发展迅速打造部署智能网联汽车测试场地也就成为了发展智能网联汽车的重点工作任务之一。本文结合国内外典型智能网联汽车测试场地,从设施建设、长远规划、管理服务、特色定位等方面进行分析研究,进而为智能网联汽车测试场地的建设提出一些发展建议。     

混合动力客车侧面耐撞性分析

建立东风EQ6110HEV6混合动力客车和某MPV有限元模型,基于美国公共交通协会(APTA)对侧面碰撞要求,联合HyperWorks和LS-DYNA软件建立了混合动力客车与MPV侧面碰撞的有限元模型,仿真计算了MPV以40km/h的速度从侧面90°撞击该混合动力客车.以该混合动力客车结构变形、各测点加速度值、乘员生存...     

新工科背景下以OBE为导向《机械制造技术基础》课程改革实施与评价

产业的发展和经济的建设离不开新工科人才的培养.在新工科的背景,机械类专业的人才需要作出改变.《机械制造技术基础》是机械类专业的重要课程之一,然而此课程在教学过程中,还存有一定缺陷,需要进行创新.本文就新工科背景下,将OBE作为导向,对机械类课程的改革进行探讨.     

浅谈构建跨平台车型EPL管理系统的必要性

工程零件清单(EPL)用于向公司的其他业务部门传递开发车辆的零件信息,其准确性和完整性影响整个车辆开发过程.当前各EPL信息分散,数据不一致,共用件,专用件查询困难,因此提出构建跨平台车型EPL管理系统.