长期服役高桩码头岸坡-结构体系侧向变形实测与数值模拟*

长期服役高桩码头的侧向变形会导致桩顶变位,进而影响桩帽与横梁之间的连接,使得码头的工程安全处于危险状态。依托天津港某长期服役码头,开展结构位移和地基深层土体水平位移长期监测,在监测结果的基础上开展数值模拟分析,研究长期服役高桩码头岸坡-结构体系在蠕变影响下土体水平位移、沉降以及桩身水平位移、沉降等相应规律,并且研究岸坡后方不同填土厚度对岸坡-结构体系侧向变形的影响。结果表明,土体蠕变是长期服役高桩码头岸坡-结构体系侧向变形的一个重要影响因素,土体的蠕变变形主要集中于后方堆场沉降和坡面表层淤泥质黏土的竖向位移。岸坡土体的蠕变速率随时间增大而减小。桩身的竖向位移从桩顶到桩底不断减小;码头结构的受力最不利位置处于桩顶附近,各排架桩基在水平位移方面差异明显,越靠内侧越大。随着填土厚度不断增大,岸坡-结构体系侧向变形不断增大。     

基于车路协同的城市智慧道路关键技术框架研究

车路协同技术不断成熟,智慧城市发展不断进步,智慧道路研究和建设尤其重要。研究智慧道路需求分析,明确智慧路口和全息路段两个典型应用场景,通过构建道路数字基础设施,研究多方位立体监测与多因素动态耦合下道路安全风险精确感知方法,实现微观场景内交通参与物认知、运动状态及协同感知,进而通过边缘计算单元支撑车路协同,为面向车路协同场景的智慧道路建设提供技术条件。     

工业废渣在普通公路中的应用

本文对沈阳市农村地区路面基层建筑材料进行了详细的调查与分析,充分合理地利用当地现有的电石渣等工业废渣,经过大量室内外试验研究和理论分析,推出沈阳地区合理的普遍公路路面基层结构方案。     

城轨交通车载信息系统方案研究

对音视频格式、车地通信信道进行选择,提出城市轨道交通车载信息系统方案,利用"预存-重传"技术来解决无线AP切换的丢包问题.     

基于DEFORM软件对机车牵引主动锥齿轮的热处理的模拟分析研究

基于DEFORM软件V6.1版本,对机车牵引主动锥齿轮进行计算机热处理模拟分析,优化热处理工艺。利用UG软件对机车牵引主动锥齿轮建立三维非线性有限元模型,建立热处理过程中温度场、应力、相变等相互作用的数学模型,结合材料学、传热学、弹塑性力学和数学等多学科的理论知识,通过计算机模拟获得对内燃机机车牵引主动锥齿轮热处理工艺过程的变化规律的认识,使其热处理质量的精确控制和工艺优化,并有助于开发创新性工艺和设备。     

平安大街改扩建工程设计

本文概述了平安大街改扩建工程改建前的现状 ,阐述了平安大街的文化内涵和建设功能 ,综述了该工程的道路设计、地下管网设计、沿街建设及街景整治工程。     

耙吸式挖泥船疏浚施工组织仿真优化*

合理制定最佳疏浚施工组织计划,需要考虑众多影响因素及其不确定性且各因素之间相互影响。通过航道疏浚工程施工作业仿真模型,描述运营船舶进出港和挖泥船疏浚施工过程中存在的不确定性,以最小化船舶船班费用和碳排放成本之和为目标,重点分析疏浚段长度和挖泥船船队配置对疏浚工程船舶船班费用、碳排放成本以及综合成本的影响。结果表明,提出的基于仿真和优化的方法可合理制定疏浚工程施工组织计划。     

LCI型路缘石自动成型机

LCI型路缘石自动成型机是一种利用沥青混合料修筑道路路缘的专用设备。本文主要介绍了该机工作原理、技术参数、结构设计、沥青混合料的配制及施工工艺。     

BEN7.16装载机行驶系统故障分析

就ＢＥＮ７．１６全液压履带式装载机在使用中出现的两种故障，通过对其制动系统和行驶系统的逻辑关系和工作原理的详细介绍，分析了故障原因是由于对系统不能正确使用和维修所造成的，并提出了解决办法。     

城市轨道交通供电系统35 kV母联主动式自投方案研究

分析了目前城市轨道交通供电系统中三种35 kV母联自投启动方案的优缺点.提出了基于保护跳闸信号的主动式自投启动方案,缩短了自投的动作时间,使自投范围更加准确,且在变电所反向供电运行方式下仍可准确动作.