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181.
分析了风管安装中的风管漏风量及常用典型漏风计算公式,并运用热贯流系数概念推导出冷水输送温度和管道长度的连续函数关系式,确定出工作面的供水温度。结合超长隧洞TBM施工通风和降温实例,利用FORTRAN语言编制了计算机程序,能够较准确、快速地解算施工中的通风和降温问题。 相似文献
182.
埋深和盾构推力对盾构隧道的地表变形影响分析 总被引:5,自引:0,他引:5
引入等代层概念,对不同埋深、不同盾构推力对地表沉降的影响进行了研究,详细介绍了应用ANSYS进行盾构法隧道地表沉降计算的建模方法和相关技巧,并将计算结果与类似工点的实测数据进行了比较分析。 相似文献
183.
184.
185.
浸水劈裂试验评价沥青混合料水稳定性 总被引:1,自引:0,他引:1
在比较浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验优缺点的基础上,深入分析了高温潮湿地区沥青路面水损害的产生机理,优化设计了浸水劈裂试验,较好地模拟了实际路面的水损害,比较适宜作为高温潮湿地区沥青混合料水稳定性评价方法. 相似文献
186.
2003、2004年度我局每年都发生40余起因牵引电动机轴承温升高而落修牵引电动机的惯性故障,并且还发生了两起因客运运用机车牵引电动机轴承温升高的异地机破,不得不组织人员到外地去救援。从根本上解决这一故障不仅是保证铁路运输安全的需要,更是节约成本,控制检修费用支出的迫切任务。为攻克这一惯性故障,我们从机车牵引电动机大中修检修工艺等方面入手,经过一年时间总结了一套解决方案,并积极付诸实施,全面跟踪调查,又经过两年的时间考验(牵引电动机的一个运用周期),我们认为这套方案基本解决了这一难题。总结分析原因及具体解决方案如下: 相似文献
187.
188.
189.
我国水运业发展现状1.中国经济快速发展,运输需求不断攀升。国民经济和对外贸易的高速增长,推动了水路运输量、周转量和港口吞吐量等指标不断走高。"十五"期,我国水路货运量和周转量年均分别增长12.4%和15.9%,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17.3%和26.4%。2006年,全国港口吞吐量达到55亿吨,比上年增长18%,其中集装箱吞吐量达到9300万TEU,比上年增长23%。随着中国海运量的不断增长,我国在国际上的影响力不断增强,"中国因素"成为全球海运市场的关键词。 相似文献
190.
作为轨道交通系统的一个分支,空轨的研究及应用已有超过100多年的历史,目前主要应用于地势相对平坦的地区。为扩大空轨的适用范围,在山地环境等特定地区,将隧道与空轨结构相结合,以缩短线路长度、优化设计、降低造价。从结构受力、结构材料、施工及运营维护等方面对隧道内4种结构形式空轨的优缺点进行定性比选分析。对于隧道内梁柱结构形式空轨,隧道与空轨梁柱结构为2个相对独立的系统,对隧道衬砌结构无特殊要求,受力明确,施工技术成熟,可进行工厂化生产及装配式施工。因此建议优先采用隧道内梁柱结构形式。 相似文献