无线局域网技术安全性现状分析及探讨

WLAN接入技术的日益成熟和普及,满足用户特别是企业移动用户的宽带无线接入需求,为部署公共无线局域网业务提供了巨大的需求和动力。WLAN业务是一个较新的业务,它面临着机遇和挑战,包括信号干扰、安全性、易用性等。作者想通过对无线局域网技术的现状分析,探讨出对公共无线局域网技术存在的安全问题的一些解决方案。     

东海大桥主通航孔结合梁斜拉桥上部结构安装

介绍东海大桥主通航孔420 m跨单索面钢箱—混凝土板结合梁斜拉桥上部结构安装施工程序和方法,以及安装施工的要点。     

杭州湾跨海大桥北航道桥主塔施工阶段抖振时域分析及安全性评定

杭州湾跨海大桥处在台风多发区,北航道桥为双塔斜拉桥。本文以该斜拉桥高为178.8 m的钻石形桥塔为工程背景,对主塔在施工过程中的抗风最不利阶段进行风致抖振时域分析,从而对桥塔在施工阶段中的结构安全和施工人员安全进行评定。首先选取结构在塔柱尚未合龙时和桥塔自立阶段为抗风最不利阶段,利用有限元程序对结构进行模态分析,确定了结构的动力特性和瑞利阻尼系数。然后计算在不同风偏角下的风致响应。将结构在考虑施工过程的静力结果和抖振时域分析的结果进行叠加,得到符合实际情况的结构应力和位移。结果表明,结构应力满足规范要求,不会出现裂缝;塔柱顶部抖振振幅和狄克曼指标较大,在风力较大时宜采取有效措施保证施工人员安全。     

斜靠拱桥的方案比较

斜靠式拱桥是两片竖直主拱与两片斜拱两两组合成的空间受力体系。这种桥外形独特新颖,富有曲线美和力度感。该文以某工业开发区正在设计中的斜靠式拱桥为例,就这种桥梁的结构体系、不同截面方案等问题展开讨论,并给出推荐方案。     

基于多体理论的车辆制动性能的虚拟试验的实现及评价

汽车弯道制动试验是极其危险的,而通过弯道制动过程仿真来研究汽车的制动性能则具有十分重要的意义。在ADAMS-VIEW中建立汽车前悬架、转向系、驱动桥、后悬架及轮胎等模型,并考虑了链接中弹性衬套的影响,建立整车虚拟样机。对转弯制动、直线制动等工况进行仿真,并将试验结果与计算机仿真结果进行了对比分析。对比结果证明整车模型有较高的精度,仿真方法是正确的,具有较好的通用性。     

汽车主动悬架的单神经元自适应控制

在1/4汽车动力学模型的基础上,设计了汽车主动悬架的自适应神经元控制器。以车辆的行驶平顺性为主要控制目标,车身垂直加速度、悬架动挠度、车轮动位移为具体评价参数,研究了系统在随机路面激励条件下的时域响应,计算了振动响应的均方根值,考察了在变参数条件下控制器的鲁棒性。仿真结果表明,该控制器能有效改善车辆的综合性能,尤其是平顺性和舒适性,并且具有较好的鲁棒性,对模型参数的变化有一定的适应性。     

凸轮轴的自动测量及数据处理评定方法(2)

在凸轮测量中,采用曲线对称最小误差法,可精确确定键销或定位销的相位基准;采用“敏感点”附近最小误差法,可精确确定凸轮“桃尖”位置。凸轮轴自动测量仪实现了对凸轮轴加工质量进行高效、高精度检测,对凸轮轴加工进行实时监控,为提高凸轮轴产品质量和生产效率提供了可靠保证。     

基于物联网技术的未来道路交通事故处理新模式

通过对物联网概念和技术的分析,结合道路交通事故处理现状,提出了新一代基于物联网的道路交通事故处理平台的方案。简要阐述了系统建设的主要研究内容和技术创新点,并进行了技术可行性分析。最后对首都道路交通事故处理的发展方向进行了展望。     

石灰改良膨胀土掺灰量的室内试验研究

为了解决公路路基填料中膨胀土胀缩变形问题,该文采用生石灰对填料进行改良,通过对石灰改良土进行击实、胀缩总率及无侧限抗压强度等试验.结合<公路路基施丁技术规范>要求确定石灰改良膨胀土的合理掺灰量.其成果为工程实际施工中石灰掺人量的问题提供了有力的证据.     

单跨斜箱梁桥设计计算研究

随着国家路网的不断发展,出现了各式各样的斜交桥梁。对于单跨密肋密支座整体斜箱梁桥,斜交角度大于20°时斜桥效应将非常明显,因此按照正交桥设计会留下很大的安全隐患。该文通过大量计算分析对比,提出计算斜桥的有效方法(梁格法)的同时,总结出一些能够缓解斜桥效应的有效途径,并对可能出现的斜桥病害提出可行有效的预防方法。